Резинометаллический сайлентблок балки заднего моста для автомобилей Mercedes-Benz C-класса в кузове W203 и CLK в кузове C209. Устанавливается в точках крепления задней балки к кузову, обеспечивая упругое соединение подвески с несущей конструкцией автомобиля и гашение вибраций от дорожного полотна.

Сайлентблок выполняет роль демпфирующего элемента между балкой заднего моста и кузовом. Резиновая часть поглощает удары и колебания, предотвращая передачу жестких толчков на кузов при проезде неровностей. Металлические втулки обеспечивают надежную фиксацию в посадочных местах и восприятие нагрузок.

Деталь компенсирует незначительные перемещения балки относительно кузова при работе подвески, сохраняя при этом заданную геометрию задней оси. Правильное функционирование сайлентблоков критично для управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

Сайлентблок состоит из двух металлических втулок с эластичной резиновой вставкой между ними. Внутренняя втулка надевается на болт крепления, внешняя запрессовывается в проушину балки или кронштейн кузова. Резиновый элемент имеет специальную форму и твердость, рассчитанные под нагрузки конкретной модели.

Материал резиновой части устойчив к воздействию масел, топлива и дорожных реагентов. Металлические втулки изготавливаются из стали с антикоррозионным покрытием. Конструкция не требует обслуживания в процессе эксплуатации.

Деталь разработана специально для Mercedes-Benz C-класса W203 выпуска с 2000 года и CLK C209 с 2002 года. Эти модели оснащаются независимой многорычажной задней подвеской, где балка моста служит несущим элементом конструкции.

Перед покупкой необходимо уточнить количество сайлентблоков в узле крепления балки — в зависимости от модификации подвески может требоваться от двух до четырех элементов на одну балку. Рекомендуется замена парами или комплектом для сохранения симметричности характеристик подвески.

Разрушение резиновой части проявляется стуками в задней подвеске при проезде неровностей, особенно на небольших скоростях. Характерны посторонние звуки при трогании и торможении. Изношенные сайлентблоки вызывают нестабильное поведение автомобиля в поворотах и увод задней оси при разгоне.

При визуальном осмотре заметны трещины, расслоение или выкрашивание резины, смещение втулок относительно друг друга. Люфт в соединении проверяется монтировкой при поднятом автомобиле. Своевременная замена предотвращает ускоренный износ шин и других элементов подвески.