Резинометаллический сайлентблок для крепления балки заднего моста, разработанный для широкой линейки моделей концерна VAG. Устанавливается на AUDI A3 первого поколения (1996-2003) с бензиновыми двигателями объемом 1.6 л и дизельными 1.9D, а также на спортивное купе AUDI TT (1998-2006) с мотором 1.8 л. Подходит для SKODA Fabia первого и второго поколений (1999-2014) со всем диапазоном силовых агрегатов от 1.0 до 2.0 л, включая версию Octavia.

Сайлентблок выполняет функцию упругого шарнира в креплении балки к кузову автомобиля. Внутренняя металлическая втулка запрессовывается в проушину балки, а наружная обойма фиксируется в кронштейне кузова. Резиновая вставка между ними гасит вибрации и удары от неровностей дороги, предотвращая передачу шума в салон.

Конструкция детали рассчитана на многонаправленные нагрузки при работе задней подвески. Эластомер компенсирует небольшие угловые перемещения балки во время сжатия и отбоя, одновременно обеспечивая жесткую фиксацию в продольном и поперечном направлениях. Это критично для сохранения правильной геометрии задней оси и стабильности автомобиля при прохождении поворотов.

Признаки износа проявляются стуками в задней части кузова на мелких неровностях, увеличенным свободным ходом балки, неравномерным износом задних шин. При визуальном осмотре заметны трещины резины, её отслоение от металлических втулок, деформация формы сайлентблока. Критический износ приводит к изменению углов установки задних колес и ухудшению управляемости.

Замена требует демонтажа элементов крепления балки к кузову. Старый сайлентблок выпрессовывается из посадочного места специальным съемником или прессом. Новая деталь запрессовывается с соблюдением ориентации и усилия посадки. Окончательная затяжка крепежа производится при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах – это предотвращает преждевременное скручивание резины.