Нижний поперечный рычаг передней подвески представляет собой ключевой элемент системы независимой подвески Mercedes-Benz S-Class в кузове W221 и купе CL-Class (C216). Деталь устанавливается с левой стороны автомобиля и обеспечивает связь между подрамником и поворотным кулаком колеса.

Конструктивно рычаг выполнен в виде кованой или литой детали сложной геометрии, которая воспринимает значительные нагрузки при движении. В конструкции предусмотрены посадочные места для сайлентблоков, обеспечивающих упругое соединение с кузовом, и шаровая опора для подвижного соединения со ступичным узлом. Именно через этот рычаг передаются все усилия от колеса на кузов при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

Основное назначение детали — контроль положения колеса в поперечной плоскости, восприятие боковых нагрузок и поддержание заданной геометрии подвески. Рычаг работает в паре с верхним поперечным рычагом, формируя многорычажную схему подвески, характерную для автомобилей представительского класса.

Деталь совместима с моделями Mercedes-Benz S-Class серии W221 выпуска с 2005 года, включая различные модификации двигателей и типов привода. Также подходит для купе CL-Class в кузове C216 соответствующих годов выпуска. При подборе важно учитывать левостороннее исполнение и конкретную комплектацию подвески автомобиля.

Износ или повреждение рычага проявляется стуками в передней части при проезде неровностей, увеличенным свободным ходом руля, неравномерным износом шин и нарушением углов установки колес. Деформация рычага делает невозможным качественную регулировку развал-схождения, что критично для управляемости и безопасности.

Замена рычага требует подъема автомобиля, демонтажа колеса и частичной разборки подвески. После установки обязательна проверка и регулировка геометрии колес на стенде развал-схождения. Рекомендуется одновременная диагностика состояния сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов для комплексной оценки ходовой части.