Передний нижний рычаг подвески в сборе представляет собой готовый к установке узел для автомобилей VOLVO 850. Деталь предназначена для левой стороны передней подвески и поставляется с интегрированными шаровыми опорами, что исключает необходимость их отдельной покупки и запрессовки.

Рычаг выполнен по оригинальной геометрии, обеспечивающей точное совпадение посадочных мест и крепежных точек. В конструкции используется цельнометаллическое основание с предустановленными шаровыми опорами в резинометаллических втулках. Такое исполнение обеспечивает правильную работу подвески и сохранение заводских углов установки колес.

Шаровые опоры имеют защитные пыльники, предотвращающие попадание грязи и влаги в рабочую зону шарнира. Резинометаллические втулки в местах крепления к подрамнику обеспечивают необходимую упругость и гасят вибрации при движении.

Нижний рычаг является основным элементом крепления ступицы колеса к кузову автомобиля. Он воспринимает вертикальные и продольные нагрузки, возникающие при движении, торможении и прохождении неровностей. Через шаровую опору рычаг соединяется с поворотным кулаком, обеспечивая возможность поворота колеса и его вертикального перемещения.

Деталь работает в паре с верхним рычагом или стойкой амортизатора, формируя геометрию подвески типа "двойной поперечный рычаг" или схожую конструкцию, характерную для моделей VOLVO 850. От состояния рычага напрямую зависит управляемость автомобиля и стабильность его поведения на дороге.

Рычаг разработан специально для VOLVO 850 всех модификаций, выпускавшихся в период с 1991 по 1997 год. Подходит как для седанов, так и для универсалов данной модели. Установка производится на левую сторону передней оси в нижнее положение подвески.

Поставка в сборе с шаровыми опорами упрощает процесс замены и исключает необходимость использования специального прессового оборудования. Установка не требует дополнительной подгонки или доработки посадочных мест. После монтажа рекомендуется выполнить регулировку углов установки колес на стенде развал-схождения для обеспечения правильной геометрии подвески.