Передний верхний левый рычаг подвески в сборе представляет собой готовый узел для восстановления передней подвески пикапа Nissan Navara поколения D40. Деталь разработана специально для автомобилей этой модели, выпускавшихся с 2005 по 2015 год, и учитывает конструктивные особенности независимой двухрычажной передней подвески этого внедорожника.

Рычаг выполняет функцию связующего элемента между кузовом и ступичным узлом, обеспечивая управляемое перемещение колеса в вертикальной плоскости. В составе узла уже установлены шаровые опоры, что избавляет от необходимости отдельной покупки и запрессовки этих компонентов. Верхнее расположение рычага в системе подвески определяет его роль в формировании геометрии подвески и распределении нагрузок при движении.

Корпус рычага изготовлен из стального сплава методом штамповки или литья, что обеспечивает необходимую жесткость конструкции. Шаровые опоры интегрированы в сборочный узел и соединяют рычаг с поворотным кулаком. Сайлентблоки в точках крепления к раме компенсируют вибрации и удары от дорожного полотна.

Установка предназначена для левой стороны передней оси, что важно учитывать при заказе. Рычаг работает в паре с нижним элементом подвески, формируя систему двойных поперечных рычагов. Такая конструкция характерна для внедорожников и пикапов, где требуется увеличенный ход подвески и способность переносить высокие нагрузки.

Узел подвергается значительным механическим воздействиям при эксплуатации автомобиля по бездорожью, перевозке грузов и буксировке прицепов. Износ шаровых опор и деформация рычага приводят к нарушению углов установки колес, появлению люфтов и посторонних звуков при работе подвески. Комплектная поставка с шаровыми опорами упрощает ремонт и сокращает время восстановительных работ.

Деталь совместима с Nissan Navara D40 всех модификаций кузова — двухдверного King Cab и четырехдверного Double Cab. Подходит для версий с различными вариантами двигателей и типами привода. При выборе следует учитывать год выпуска автомобиля и возможные изменения в конструкции подвески в течение производственного цикла модели.

Установка требует соблюдения моментов затяжки резьбовых соединений и обязательной регулировки развала-схождения после замены. Рычаг монтируется на штатные крепежные точки без доработок конструкции автомобиля.