Продольный нижний рычаг передней подвески — критически важный элемент системы управления и стабилизации автомобиля, обеспечивающий правильную геометрию колес и плавность хода. Данный рычаг разработан специально для установки на модели Mercedes-Benz E-Class в кузове W212 (выпуск с 2009 года) и CLS в кузове C218 (выпуск с 2011 года).

Продольный рычаг выполняет задачу связующего звена между кузовом автомобиля и ступичным узлом колеса. Основная функция — восприятие продольных нагрузок при разгоне и торможении, а также обеспечение стабильного положения колеса относительно кузова. Рычаг работает в паре с поперечными элементами подвески, формируя многорычажную конструкцию, характерную для автомобилей премиум-класса.

Деталь участвует в поддержании правильных углов установки колес — развала, схождения и продольного наклона оси поворота. Износ или повреждение рычага приводит к нарушению геометрии подвески, неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Рычаг имеет цельнометаллическую конструкцию из высокопрочной стали, обработанную методом горячей штамповки для обеспечения необходимой жесткости при минимальном весе. В местах крепления к кузову и ступице предусмотрены посадочные места под сайлентблоки или шаровые опоры, которые могут быть интегрированы в конструкцию или устанавливаться отдельно.

Универсальность применения для левой и правой стороны достигается симметричной конструкцией рычага, что упрощает складскую логистику и удобно при замене. Геометрия детали точно соответствует оригинальным спецификациям производителя, обеспечивая корректную работу подвески без дополнительных регулировок.

Защитное покрытие поверхности рычага предотвращает коррозию в условиях воздействия дорожных реагентов и влаги. Резьбовые соединения выполнены с учетом высоких нагрузок и многократных циклов затяжки-откручивания.

Рычаг предназначен для установки на следующие модели:

Mercedes-Benz E-Class W212 — седан и универсал, выпуск с 2009 года, включая рестайлинговые версии. Подходит для всех модификаций двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные варианты.

Mercedes-Benz CLS C218 — четырехдверное купе, выпуск с 2011 года. Совместимость распространяется на весь модельный ряд, включая версии AMG с усиленной подвеской.

При подборе необходимо учитывать конкретную комплектацию автомобиля, так как в зависимости от типа подвески (стандартная, спортивная, пневматическая) могут применяться разные варианты рычагов с различной геометрией посадочных мест.

Износ продольного рычага проявляется характерными симптомами. Стук в передней подвеске при проезде неровностей, особенно на малых скоростях, указывает на выработку сайлентблоков или посадочных мест. Увод автомобиля в сторону при движении по прямой и неравномерный износ протектора шин свидетельствуют о нарушении геометрии.

Вибрация на руле при разгоне и торможении может быть следствием люфта в креплениях рычага. Визуальный осмотр может выявить деформацию корпуса рычага после наезда на препятствие, трещины в металле или разрывы резиновых элементов сайлентблоков.

Замена продольного рычага требует подъема автомобиля и демонтажа колеса. Процедура включает откручивание крепежных болтов к кузову и ступичному узлу, для чего могут потребоваться специализированные инструменты из-за высокого момента затяжки. При установке нового рычага важно соблюдать последовательность затяжки креплений и использовать динамометрический ключ.

После замены рычага обязательна процедура регулировки углов установки колес на специализированном стенде развал-схождения. Без этой операции невозможно добиться корректной работы подвески и равномерного износа шин.

Рекомендуется одновременная замена рычагов с обеих сторон передней оси для обеспечения симметричной работы подвески. При значительном пробеге целесообразно проверить состояние смежных элементов — шаровых опор, стабилизаторов и амортизаторов.