Продольный рычаг задней подвески — ключевой элемент многорычажной системы, обеспечивающий продольную связь между ступицей колеса и кузовом автомобиля. Устанавливается на Kia Sportage второго поколения и Hyundai Tucson первого поколения, выпущенные с 2004 года.

Продольный рычаг выполняет несколько важных задач в конструкции задней подвески. Он воспринимает тормозные и разгонные усилия, передавая их от колеса на кузов автомобиля. Деталь задает геометрию подвески, определяя положение колеса относительно кузова в продольной плоскости. При работе подвески рычаг совершает движение вверх-вниз, следуя за неровностями дороги.

Конструкция элемента включает металлический рычаг с посадочными местами под сайлентблоки или шаровые опоры на концах. Через эти соединения деталь крепится одной стороной к подрамнику или балке, другой — к поворотному кулаку или ступичному узлу. Резино-металлические втулки гасят вибрации и компенсируют небольшие перемещения при работе подвески.

О необходимости замены продольного рычага сигнализируют характерные симптомы. Стуки в задней части автомобиля при проезде неровностей указывают на износ сайлентблоков или деформацию самого рычага. Увод автомобиля в сторону при торможении может свидетельствовать о нарушении геометрии из-за погнутого рычага. Неравномерный износ протектора задних шин — еще один признак проблем с элементами подвески.

При визуальном осмотре обращают внимание на состояние резиновых втулок. Трещины, разрывы или выдавливание резины из посадочных мест говорят о критическом износе. Деформация металлической части рычага, следы ударов или изгибов требуют немедленной замены детали.

Замену продольного рычага рекомендуется проводить на подъемнике или смотровой яме. Для демонтажа потребуется открутить крепежные болты с обеих сторон рычага, предварительно разгрузив подвеску. В некоторых случаях для доступа к креплениям необходимо снять колесо и элементы тормозной системы.

После установки нового рычага обязательна регулировка углов установки колес. Продольный рычаг влияет на схождение и другие параметры геометрии подвески, поэтому без профессиональной настройки на стенде развал-схождения эксплуатация автомобиля небезопасна. Рекомендуется менять рычаги парами — одновременно с обеих сторон задней оси для сохранения симметричности характеристик подвески.