Поперечный рычаг передней подвески представляет собой ключевой элемент системы направления колеса, который обеспечивает правильную геометрию подвески и контролирует перемещение ступицы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Данный компонент разработан специально для автомобилей Honda Accord седьмого поколения, выпускавшихся с 2003 года.

Верхний рычаг в двухрычажной подвеске типа «двойной поперечный рычаг» выполняет функцию верхней точки крепления поворотного кулака. Он работает в паре с нижним рычагом, формируя параллелограммную схему, которая обеспечивает минимальные изменения развала колес при ходах подвески. Такая конструкция позволяет сохранять оптимальное пятно контакта шины с дорогой в различных дорожных условиях.

Рычаг устанавливается на правой стороне передней оси автомобиля. Конструктивно он соединяет кузов автомобиля со ступичным узлом через сайлентблоки в точках крепления к подрамнику и шаровую опору в месте соединения с поворотным кулаком. Именно через этот элемент передаются все вертикальные нагрузки от неровностей дороги на кузов, а также боковые усилия при маневрировании.

Конструкция рычага включает стальной штампованный корпус специальной формы, который обеспечивает необходимую жесткость при минимальной массе. В посадочных местах под сайлентблоки предусмотрены усиленные зоны, рассчитанные на циклические нагрузки. Геометрия рычага точно соответствует заводским параметрам, что критично для сохранения углов установки колес.

Применение этого компонента необходимо при появлении стуков в передней подвеске, увеличенного свободного хода при раскачивании автомобиля, неравномерного износа шин или ухода параметров развала-схождения. Износ сайлентблоков рычага или повреждение самого рычага приводит к изменению геометрии подвески, ухудшению управляемости и снижению безопасности движения.

Совместимость распространяется на Honda Accord CL7, CL9, CM1, CM2, CM3 с 2003 года выпуска. Рычаг подходит для автомобилей как с двигателями серии K (K20A, K24A), так и с V6 агрегатами. При подборе важно учитывать именно поколение модели и год выпуска, поскольку конструкция подвески седьмого Accord отличается от предыдущих и последующих версий.

Замена рычага требует последующей регулировки углов установки колес на стенде развал-схождения, так как даже новый компонент может незначительно отличаться по геометрии от изношенного. Монтаж производится с соблюдением моментов затяжки резьбовых соединений, особенно болтов крепления к подрамнику и гайки шаровой опоры.