Передний нижний поперечный рычаг правой стороны представляет собой ключевой элемент независимой многорычажной подвески автомобилей Audi пятого поколения A6 (с 2018 года), второго поколения Q5 (с 2017 года) и второго поколения A7 (с 2017 года). Деталь обеспечивает связь ступичного узла с подрамником или кузовом, позволяя колесу перемещаться в вертикальной плоскости при сохранении заданной геометрии подвески.

Конструктивно рычаг выполнен из высокопрочной стали методом штамповки с последующей механической обработкой посадочных мест. В задней части располагается сайлентблок, который гасит вибрации и обеспечивает упругое соединение с подрамником. Передняя часть оснащена шаровым шарниром, обеспечивающим подвижное соединение со ступицей. Некоторые версии имеют встроенный шаровой палец, другие предусматривают отдельную установку шаровой опоры.

Деталь предназначена специально для правой стороны автомобиля и учитывает асимметричную геометрию подвески. Рычаг воспринимает продольные и поперечные нагрузки при разгоне, торможении и прохождении поворотов, а также удары от неровностей дорожного покрытия. От его состояния напрямую зависит управляемость автомобиля, точность рулевого управления и равномерность износа шин.

Признаки износа включают стуки в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при движении, неравномерный износ протектора, увеличенный люфт в соединениях. Основные причины выхода из строя — износ сайлентблоков и шаровых опор, деформация корпуса рычага при ударных нагрузках, коррозионные повреждения металла.

При замене рекомендуется проверять состояние парного левого рычага, стоек стабилизатора и других элементов передней подвески. После установки обязательна регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения для восстановления заводских параметров геометрии. Момент затяжки резьбовых соединений должен соответствовать требованиям производителя.