Передний нижний правый рычаг подвески представляет собой ключевой элемент системы независимой подвески кроссовера Chery Tiggo первого поколения. Деталь разработана специально для модели T11, выпускавшейся с 2005 года, и устанавливается на правую сторону передней оси автомобиля.

Рычаг выполняет функцию связующего звена между кузовом и ступичным узлом, обеспечивая правильную геометрию подвески и передавая нагрузки от дорожного полотна на несущую конструкцию. Через шарнирные соединения деталь позволяет колесу перемещаться в вертикальной плоскости, одновременно фиксируя его положение в продольном и поперечном направлениях.

Рычаг изготавливается методом штамповки из высокопрочной стали или литья, что обеспечивает необходимую жесткость при восприятии динамических нагрузок. Конструкция включает несколько точек крепления: внутренние проушины для фиксации к подрамнику или лонжерону через сайлентблоки, и внешний посадочный узел для шаровой опоры.

Резинометаллические сайлентблоки в местах крепления к кузову гасят вибрации и компенсируют незначительные перемещения, защищая крепежные элементы от преждевременного износа. Конструкция рычага учитывает специфику распределения нагрузок при движении по неровностям, разгоне и торможении.

Деталь предназначена исключительно для Chery Tiggo T11 выпуска с 2005 года и последующих годов производства этого поколения. При подборе критически важно учитывать сторону установки — данный рычаг монтируется только справа по ходу движения автомобиля. Левый рычаг имеет зеркальную конструкцию и не является взаимозаменяемым.

Установка требует соблюдения момента затяжки крепежных элементов согласно спецификации производителя. После замены рычага обязательно проводится регулировка углов установки колес, поскольку новая деталь влияет на параметры развала и схождения.

Выход рычага из строя обычно связан с деформацией металлической основы после сильных ударов о препятствия или разрушением резиновых элементов сайлентблоков. О необходимости замены свидетельствуют стуки в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при движении, неравномерный износ протектора шин.

Визуальный осмотр может выявить трещины на металле, разрывы резины сайлентблоков, люфты в местах соединений. Деформированный рычаг не подлежит восстановлению и требует полной замены, так как правка нарушает структуру металла и снижает прочностные характеристики детали.