Задний нижний рычаг подвески представляет собой ключевой элемент многорычажной системы, обеспечивающий связь между кузовом автомобиля и ступичным узлом заднего колеса. Деталь разработана специально для Audi A3 первого поколения в кузове 8L1, выпускавшегося с 1996 по 2003 год.

Основное назначение рычага — контроль геометрии задней подвески при движении, восприятие продольных и поперечных нагрузок, а также передача усилий от колеса на кузов автомобиля. Элемент играет критическую роль в поддержании правильных углов установки колес, что напрямую влияет на управляемость и износ шин.

Конструктивно рычаг выполнен из высокопрочной стали методом штамповки с последующей обработкой. В посадочных местах предусмотрены втулки или сайлентблоки, которые гасят вибрации и компенсируют подвижность элементов подвески. Некоторые исполнения могут иметь шаровую опору на внешнем конце для соединения со ступицей.

Признаки износа рычага включают стуки в задней части автомобиля при проезде неровностей, неравномерный износ задних шин, увод автомобиля в сторону при движении, а также визуальные деформации или трещины на металле. Разрушение резиновых элементов сайлентблоков также указывает на необходимость замены.

Установка требует соблюдения момента затяжки резьбовых соединений согласно технической документации производителя. После замены обязательна процедура регулировки углов установки колес на стенде развал-схождения. Рекомендуется менять рычаги парами на одной оси для сохранения симметричности характеристик подвески.

Деталь совместима с различными модификациями двигателей Audi A3 8L1, включая бензиновые и дизельные варианты, поскольку конструкция задней подвески оставалась единой для всей линейки. При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля и конкретную конфигурацию подвески.