Передние пружины подвески для Toyota Land Cruiser Prado 120 поколения, выпускавшегося с 2002 года. Комплект поставляется в упаковке по две штуки, что позволяет заменить пружины на обеих сторонах передней оси одновременно.

Пружины передней подвески выполняют роль основного упругого элемента в конструкции независимой подвески внедорожника. Они воспринимают вертикальные нагрузки от массы автомобиля и обеспечивают плавность хода при движении по неровностям. В сочетании с амортизаторами пружины гасят колебания кузова, поддерживая комфорт пассажиров и стабильность управления.

Передняя ось Land Cruiser Prado 120 оснащена независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, где пружины работают совместно с амортизаторами в едином узле. Они компенсируют дорожные неровности, сохраняя контакт колес с покрытием и обеспечивая предсказуемое поведение автомобиля как на асфальте, так и на бездорожье.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали с термической обработкой, что обеспечивает необходимую упругость и долговечность при циклических нагрузках. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотные на концах и широкие в средней части, что создает прогрессивную жесткость при сжатии.

Концевые витки выполнены с уменьшенным диаметром и прилегают к опорным чашкам плотнее, распределяя нагрузку равномерно по площади контакта. Поверхность пружин покрыта антикоррозионным составом, защищающим металл от воздействия влаги, дорожных реагентов и механических повреждений.

Пружины разработаны специально для Toyota Land Cruiser Prado 120 (кузов J120), производившегося с 2002 по 2009 год. Они учитывают конструктивные параметры передней подвески этой модели, включая посадочные диаметры, высоту в свободном состоянии и жесткость, рассчитанную под массу автомобиля.

Подходят для различных модификаций Prado 120 с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 2.7 до 4.0 литра. При подборе следует учитывать вес конкретной комплектации и наличие дополнительного оборудования, влияющего на нагрузку на переднюю ось.

Замена передних пружин требуется при просадке передней части автомобиля, когда клиренс уменьшается относительно заводских значений. Визуально это проявляется в изменении дорожного просвета и наклоне кузова вперед. Изношенные пружины теряют упругость и не могут полноценно поддерживать массу автомобиля.

Другие признаки износа включают посторонние стуки в передней подвеске при проезде неровностей, раскачивание кузова после преодоления препятствий, ухудшение управляемости и стабильности. При визуальном осмотре могут быть заметны трещины на витках, коррозия металла или деформация пружины.

Замена передних пружин выполняется парно на обеих сторонах передней оси, даже если одна пружина сохранила работоспособность. Это обеспечивает равномерную жесткость подвески слева и справа, предотвращая крен кузова и дисбаланс в управлении.

Установка требует использования специального стяжного инструмента для безопасного сжатия пружины при монтаже в стойку. После замены рекомендуется провести проверку углов установки колес и при необходимости выполнить регулировку развала-схождения, поскольку изменение высоты посадки кузова влияет на геометрию подвески.

При эксплуатации внедорожника с повышенными нагрузками — частая езда с загруженным багажником, буксировка прицепа, движение по бездорожью — ресурс пружин сокращается. В таких условиях контроль состояния подвески следует проводить чаще.