Пружины задней подвески для Nissan Teana второго поколения (J32) — ключевой элемент системы амортизации, обеспечивающий упругую связь кузова автомобиля с задней осью. Эти детали разработаны специально для комфортабельного седана бизнес-класса, учитывая его массу, распределение нагрузки и особенности конструкции независимой многорычажной подвески.

Задние пружины воспринимают вертикальные нагрузки от кузова и передают их на элементы подвески, одновременно гасят удары и вибрации от дорожных неровностей. Они поддерживают правильный дорожный просвет автомобиля, влияют на управляемость и устойчивость при движении, особенно в поворотах и при торможении. Пружины работают в паре с амортизаторами, обеспечивая оптимальное сочетание комфорта и управляемости, характерное для Nissan Teana.

Пружины изготовлены из высококачественной пружинной стали методом горячей навивки с последующей термообработкой. Витки имеют переменный шаг — расстояние между ними уменьшается к концам, что обеспечивает прогрессивную характеристику жёсткости. При небольших нагрузках работают все витки, обеспечивая комфортное поглощение мелких неровностей. При увеличении нагрузки витки постепенно соприкасаются, повышая жёсткость и предотвращая пробои подвески.

Концы пружин имеют специальную форму опорных площадок для правильной установки в чашки подвески. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что особенно важно для нижней части автомобиля, подверженной воздействию влаги, соли и абразивных частиц с дорожного полотна.

Комплект предназначен для установки на Nissan Teana второго поколения (J32) выпуска с 2008 года. Этот кузов выпускался до 2014 года и отличается от предшественника увеличенными размерами и массой. Важно учитывать модификацию автомобиля — пружины могут различаться в зависимости от типа двигателя (V6 2.5 или 3.5 литра) и комплектации, влияющих на массу передней части и, соответственно, на требуемую жёсткость задних пружин для сохранения баланса.

Перед заказом рекомендуется проверить применимость по VIN-коду автомобиля или сравнить параметры оригинальных пружин.

Просадка задней части автомобиля — основной признак усталости пружин. Если дорожный просвет сзади заметно уменьшился по сравнению с новым автомобилем, пружины потеряли упругость. Другие симптомы: раскачивание кузова после проезда неровностей, стуки в подвеске на мелких кочках (из-за соприкосновения витков), неравномерный износ задних шин, ухудшение управляемости.

Пружины могут терять характеристики из-за усталости металла при длительной эксплуатации, особенно на плохих дорогах и при частой перевозке тяжёлых грузов. Коррозия ослабляет структуру металла и может привести к разрушению витков. При обнаружении трещин на поверхности пружины её замена обязательна.

Пружины заменяются парами — в упаковке две штуки для одновременной установки на оба колеса задней оси. Это обеспечивает симметричность характеристик подвески и предотвращает крен автомобиля. Замена только одной пружины приведёт к разной высоте сторон и неравномерной работе подвески.

Для демонтажа требуется специальное приспособление — стяжки пружин, позволяющие безопасно сжать витки и снять нагрузку с креплений. Работа без стяжек опасна из-за высокой энергии сжатой пружины. При установке необходимо правильно ориентировать пружину — концы с опорными площадками должны точно встать в посадочные места верхней и нижней чашек подвески.

После замены пружин рекомендуется проверить состояние амортизаторов, резиновых отбойников, опорных чашек и провести регулировку углов установки задних колёс для восстановления заводских параметров геометрии подвески.