Пружина передней подвески представляет собой упругий элемент системы подрессоривания, специально разработанный для автомобилей Suzuki Liana поколения ER и RH_, выпускавшихся с 2005 года. Деталь устанавливается в составе передней стойки амортизатора и отвечает за поглощение вертикальных нагрузок при движении по неровностям дорожного покрытия.

Конструктивно пружина выполнена из высокоуглеродистой пружинной стали методом горячей навивки с последующей термической обработкой. Витки имеют переменный шаг намотки, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости — при увеличении нагрузки пружина становится жестче, предотвращая пробои подвески. Торцевые витки подшлифованы для равномерного распределения усилий на опорные чашки.

Основное назначение пружины — поддержание дорожного просвета автомобиля под статической нагрузкой и обеспечение плавности хода. Она работает в паре с амортизатором, гася колебания кузова после проезда препятствий. При этом пружина воспринимает вес передней части автомобиля вместе с силовым агрегатом, распределяя нагрузку на элементы подвески.

Деталь совместима с передней подвеской типа McPherson, которой оснащались все модификации Suzuki Liana второго поколения. Установка возможна как на версии с бензиновыми двигателями объемом 1.3, 1.4 и 1.6 литра, так и на дизельные варианты с мотором 1.3 DDiS. Пружина подходит для кузовов хэтчбек и универсал.

Признаки износа пружины включают визуальное уменьшение дорожного просвета со стороны изношенного элемента, крены кузова при поворотах, жесткость подвески или наоборот чрезмерную раскачку. Также на необходимость замены указывают следы коррозии с нарушением защитного покрытия, трещины на витках или механические повреждения.

Замена пружин передней подвески требует использования специальных стяжек для безопасного сжатия витков при разборке стойки. Работы рекомендуется выполнять попарно на обеих сторонах передней оси, чтобы сохранить симметричность характеристик подвески и избежать перекоса кузова. При установке новой пружины следует проверить состояние опорных подшипников, отбойников и пыльников амортизаторов.

Правильный подбор пружины по параметрам жесткости критически важен для сохранения управляемости и комфорта. Слишком мягкие пружины приведут к раскачке и пробоям, слишком жесткие — к ухудшению плавности хода и повышенным нагрузкам на кузов. Оригинальная геометрия и характеристики упругости обеспечивают поведение автомобиля, заложенное конструкторами Suzuki.