Передние пружины подвески — критически важные элементы ходовой части, которые обеспечивают упругую связь между кузовом автомобиля и колесами. Эти компоненты работают в паре с амортизаторами, воспринимая вертикальные нагрузки и сглаживая неровности дорожного покрытия.

Основная задача пружин — поглощать энергию ударов при проезде неровностей и поддерживать оптимальный дорожный просвет автомобиля. Они компенсируют вес кузова и полезной нагрузки, обеспечивая стабильное положение передней части машины относительно дороги. При сжатии пружина накапливает энергию, а при разжатии плавно возвращает подвеску в исходное положение, предотвращая жесткие удары и раскачивание кузова.

Передние пружины непосредственно влияют на управляемость автомобиля, поскольку от их характеристик зависит поведение машины в поворотах, при разгоне и торможении. Изношенные или ослабленные пружины приводят к просадке передней части, ухудшению геометрии подвески и неравномерному износу шин.

Данный комплект разработан специально для:

Skoda Yeti первого поколения (5L) выпуска с 2010 года — компактного кроссовера с независимой передней подвеской типа McPherson. Пружины учитывают развесовку и конструктивные особенности этой модели.

Volkswagen Touran второго поколения выпуска с 2010 года — семейного минивэна, построенного на платформе PQ35/PQ46. Передняя подвеска этих автомобилей имеет схожую архитектуру, что позволяет использовать унифицированные упругие элементы.

Обе модели относятся к концерну Volkswagen Group и имеют общие технические решения в конструкции ходовой части, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов подвески.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали с термической обработкой, обеспечивающей необходимую упругость и сопротивление усталостным нагрузкам. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотный в средней части для прогрессивной характеристики жесткости.

Защитное покрытие предотвращает коррозию металла при воздействии дорожных реагентов, влаги и температурных перепадов. Торцевые витки пружин обработаны специальным образом для плотного прилегания к опорным чашкам подвески.

Геометрия пружин рассчитана с учетом параметров стоек передней подвески конкретных моделей автомобилей — диаметра витков, высоты в свободном и сжатом состоянии, жесткости на сжатие.

В упаковке поставляются две пружины — левая и правая для одной оси автомобиля. Парная замена является обязательным условием для сохранения симметричной работы подвески и правильной развесовки машины.

Установка только одной пружины приведет к перекосу кузова, неравномерному распределению нагрузок на элементы подвески и ухудшению управляемости. Даже если визуально вторая пружина кажется исправной, её упругие характеристики со временем отличаются от новой детали.

Замена передних пружин требуется при появлении видимой просадки передней части автомобиля, когда дорожный просвет становится меньше заводского. Это происходит из-за усталости металла и потери упругих свойств после длительной эксплуатации.

Признаками износа служат посторонние звуки при проезде неровностей, раскачивание кузова, ухудшение плавности хода. При визуальном осмотре можно обнаружить трещины на витках, следы коррозии или деформацию пружины.

Замена выполняется с использованием специальных стяжек для безопасного сжатия витков при демонтаже стойки. Процедура требует соблюдения технологии и моментов затяжки крепежных элементов. После установки новых пружин рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес.

Обновление пружин восстанавливает заводские параметры подвески, возвращает комфорт при движении и обеспечивает корректную работу систем стабилизации и безопасности автомобиля.