Передние пружины подвески для автомобилей Renault Logan и Dacia Logan выпуска с 2004 года — базовый элемент системы подрески, обеспечивающий упругую связь кузова с передней осью. Эти детали работают в паре с амортизаторами в составе стоек McPherson, воспринимая вертикальные нагрузки и обеспечивая плавность хода автомобиля.

Пружина передней подвески выполняет несколько критически важных задач. Она поглощает удары и вибрации от дорожного покрытия, не давая им передаваться на кузов и салон. Деталь поддерживает дорожный просвет автомобиля, компенсируя массу двигателя, коробки передач и других узлов, расположенных в передней части. Пружина работает совместно с амортизатором, гася колебания и обеспечивая стабильный контакт колеса с дорогой при проезде неровностей.

Пружина изготавливается из высокопрочной пружинной стали специального состава, прошедшей термическую обработку для получения необходимых упругих свойств. Витки имеют переменный шаг — более плотные на концах и разреженные в центральной части, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости. Торцевые витки сплющены и образуют опорные площадки для равномерного распределения нагрузки на чашки стойки и нижнюю опорную тарелку.

Геометрия пружины точно соответствует конструкции передней подвески Logan первого поколения. Внутренний и наружный диаметры витков, высота в свободном состоянии и количество рабочих витков рассчитаны под конкретную развесовку автомобиля и параметры амортизаторов. Защитное покрытие предотвращает коррозию металла в условиях воздействия влаги, дорожных реагентов и температурных перепадов.

Комплект предназначен для Renault Logan первого и второго поколений (2004 года выпуска и позднее) и Dacia Logan аналогичных годов производства. Пружины устанавливаются на правую и левую стойки передней подвески. Они совместимы как с оригинальными амортизаторами, так и с качественными аналогами соответствующей длины и характеристик.

Комплектация парой позволяет заменить обе передние пружины одновременно, что является правильной практикой обслуживания подвески. Замена только одной пружины может привести к разной высоте кузова справа и слева, неравномерному распределению нагрузок и изменению углов установки колес.

Пружины подлежат замене при потере упругости и просадке, когда автомобиль заметно снижает дорожный просвет спереди. Визуальные повреждения — трещины, сколы защитного покрытия, коррозия витков — также служат основанием для установки новых деталей. Деформация или поломка витков делает дальнейшую эксплуатацию невозможной и опасной.

Косвенными признаками проблем с пружинами становятся изменение управляемости, стуки в подвеске на неровностях, неравномерный износ шин. При замене амортизаторов рекомендуется проверять состояние пружин, особенно если пробег автомобиля превышает 80-100 тысяч километров.

Установка новых пружин требует использования специальных стяжек для безопасного сжатия витков при разборке и сборке стойки. Работы выполняются на подъемнике или смотровой яме с обязательной фиксацией автомобиля. После замены пружин необходимо провести регулировку углов установки колес, так как изменение высоты кузова влияет на развал и схождение передних колес.