Передние пружины подвески для автомобилей Peugeot 307, выпущенных с 2000 года, представляют собой важнейшие упругие элементы, которые воспринимают вертикальные нагрузки от кузова и обеспечивают плавность хода автомобиля. Поставляются в комплекте из двух штук, что позволяет одновременно заменить пружины на обеих сторонах передней оси.

Основная задача передних пружин — поддержание постоянного дорожного просвета и смягчение ударов при проезде неровностей. Они работают совместно с амортизаторами в составе стоек подвески типа McPherson, которой оснащается передняя ось Peugeot 307. Пружины компенсируют массу двигателя, коробки передач и других агрегатов, расположенных в передней части автомобиля.

Эти детали непосредственно влияют на управляемость машины, комфорт пассажиров и безопасность движения. Исправные пружины обеспечивают правильную геометрию подвески, что критично для стабильности автомобиля в поворотах и при торможении.

Пружины изготавливаются из специальной пружинной стали с высокими показателями упругости и усталостной прочности. Витки имеют цилиндрическую или слегка коническую форму, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости. Концы пружин специально обработаны для надежной посадки в чашках стойки амортизатора и нижнего рычага подвески.

Параметры пружин — диаметр прутка, количество витков, общая высота и жесткость — рассчитаны производителем исходя из массы автомобиля и его динамических характеристик. Покрытие защищает металл от коррозии, что особенно важно при эксплуатации в условиях повышенной влажности и обработки дорог реагентами.

Данные пружины разработаны специально для Peugeot 307 всех модификаций, произведенных начиная с 2000 года. Они подходят для седанов, хэтчбеков и универсалов этой модели. При подборе важно учитывать тип двигателя и комплектацию автомобиля, так как версии с разными силовыми агрегатами могут иметь отличающуюся развесовку.

Пружины совместимы со штатными амортизаторами и элементами крепления передней подвески. Они устанавливаются в стандартные посадочные места без каких-либо доработок конструкции.

Усталость металла пружин происходит постепенно в процессе эксплуатации. О необходимости замены свидетельствуют: заметная просадка передней части автомобиля, неравномерный дорожный просвет справа и слева, стуки в подвеске при проезде неровностей, ухудшение управляемости и раскачивание кузова.

Визуально изношенные пружины можно определить по трещинам на витках, коррозионным повреждениям, деформации или изменению расстояния между витками. Рекомендуется заменять пружины парами на одной оси, даже если повреждена только одна из них, чтобы сохранить симметричность характеристик подвески.

Замена передних пружин требует частичной разборки стоек подвески. Необходимо использование специального стяжного приспособления для безопасного сжатия витков при снятии и установке. Процедура замены включает демонтаж колеса, отсоединение стойки от поворотного кулака, извлечение старой пружины и установку новой с соблюдением правильной ориентации концевых витков.

После установки новых пружин обязательна процедура регулировки углов установки колес, так как изменение высоты подвески влияет на геометрию рулевого управления и положение колес относительно кузова.