Передние пружины подвески для Mitsubishi Grandis выпуска с 2004 года — основной упругий элемент передней подвески, обеспечивающий комфорт движения и правильную геометрию ходовой части. Эти пружины разработаны специально для семиместного минивэна Grandis, учитывая его массу, распределение нагрузки и особенности эксплуатации.

Конструктивно пружина представляет собой витую цилиндрическую деталь из высокопрочной пружинной стали с защитным покрытием. Форма витков и жесткость рассчитаны под переднюю ось Grandis, где сосредоточена основная масса силового агрегата. Пружины работают в паре со стойками амортизаторов типа McPherson, характерными для передней подвески этой модели.

Передние пружины выполняют несколько важных задач в подвеске Mitsubishi Grandis. Они воспринимают вес передней части автомобиля, включая двигатель, коробку передач и дополнительное оборудование. При движении пружины гасят энергию от неровностей дороги, сжимаясь и разжимаясь, что предотвращает жесткие удары по кузову.

Правильная жесткость пружин поддерживает заданный дорожный просвет и обеспечивает оптимальные углы установки передних колес. Это критично для управляемости, устойчивости и равномерного износа шин. При загрузке автомобиля пассажирами или багажом пружины компенсируют дополнительную массу, сохраняя баланс подвески.

Данные пружины предназначены для Mitsubishi Grandis с 2004 года выпуска всех модификаций. Модель Grandis производилась до 2011 года и оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2.4 литра и дизельными агрегатами. Пружины подходят для всех комплектаций независимо от типа двигателя, так как конструкция передней подвески оставалась единой.

Важно учитывать год выпуска — маркировка "04-" указывает на применимость для автомобилей с 2004 модельного года. Установка пружин от других моделей Mitsubishi может привести к изменению характеристик подвески, неправильной посадке кузова и ухудшению управляемости.

Пружины изготовлены из специальной легированной стали с высоким пределом упругости, способной выдерживать многократные циклы сжатия-разжатия без остаточной деформации. Диаметр прутка, количество витков и шаг между ними рассчитаны под нагрузки передней оси Grandis.

Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии при контакте с водой, солью и дорожными реагентами. Торцевые витки пружины имеют специальную обработку для плотного прилегания к опорным чашкам стойки и кузова. Геометрия витков обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости — при увеличении нагрузки пружина становится жестче.

В упаковке поставляются 2 пружины — комплект для замены на обе передние стойки одновременно. Парная замена обеспечивает симметричность характеристик подвески слева и справа, что важно для управляемости и равномерного распределения нагрузок.

Замена пружин только с одной стороны может привести к перекосу кузова и разным характеристикам сжатия левой и правой стоек. Поэтому производитель комплектует детали парами для одновременной установки на одну ось.

Усталость металла со временем приводит к просадке пружин — автомобиль опускается спереди, уменьшается дорожный просвет, могут цеплять подкрылки при загрузке. Визуально заметен крен или неравномерная посадка кузова по высоте.

При повреждении защитного покрытия появляется коррозия на витках, которая постепенно разрушает металл и может привести к разрушению пружины. Характерные стуки в передней подвеске при проезде неровностей могут указывать на просевшие или поломанные пружины.

Деформация или трещины витков — критический дефект, требующий немедленной замены. Изменение поведения автомобиля — жесткая подвеска, пробои на неровностях, ухудшение управляемости — также сигнализируют о проблемах с пружинами.

Замена передних пружин на Mitsubishi Grandis требует демонтажа стоек амортизаторов и использования специального стяжного инструмента для сжатия витков. Работа под нагруженной пружиной опасна, поэтому необходимо соблюдать технику безопасности.

После установки новых пружин обязательна проверка и регулировка углов установки колес (развал-схождение). Новые пружины изменяют высоту посадки кузова, что влияет на геометрию подвески. Рекомендуется одновременная проверка состояния амортизаторов, опорных подшипников и резиновых элементов стоек.