Передние пружины подвески для Mercedes-Benz Vito серии 638, выпускавшихся с 1996 года, представляют собой ключевой упругий элемент ходовой части, обеспечивающий плавность хода и правильную геометрию передней оси. Эти компоненты работают в составе стоечной подвески типа McPherson, которой оснащались коммерческие фургоны данного поколения.

Пружины воспринимают массу передней части автомобиля вместе с двигателем и трансмиссией, одновременно компенсируя неровности дорожного покрытия. При движении они сжимаются и разжимаются, гасят вертикальные колебания и обеспечивают постоянный контакт колес с дорогой.

Изделие выполнено в виде витой цилиндрической пружины из специальной пружинной стали с высокими показателями упругости и усталостной прочности. Конструкция рассчитана на значительные нагрузки, характерные для коммерческого транспорта — Vito используется как грузопассажирский фургон с переменной загрузкой.

Геометрия витков и жесткость пружины подобраны под массу передней оси конкретной модели с учетом распределения веса. Концевые витки имеют опорные площадки для правильной установки в чашки амортизационной стойки и нижнего рычага подвески.

Поставка осуществляется комплектом — в упаковке 2 штуки, что позволяет заменить пружины на обеих сторонах передней оси одновременно. Такая замена обеспечивает симметричность характеристик подвески и правильную посадку автомобиля.

Пружины предназначены для установки на Mercedes-Benz Vito первого поколения (W638), производившегося с 1996 года. Это поколение выпускалось в различных модификациях — фургон, минибус, с разными двигателями и колесными базами.

При подборе важно учитывать конкретную модификацию автомобиля, поскольку пружины могут различаться по жесткости в зависимости от типа кузова и предполагаемой нагрузки. Грузовые версии с усиленной подвеской могут требовать пружин с другими характеристиками.

Пружины подвески подлежат замене при появлении просадки передней части автомобиля — когда клиренс уменьшается, а кузов визуально опускается ниже нормального положения. Это происходит из-за усталости металла и потери упругих свойств.

Другие симптомы изношенных пружин включают стуки в передней подвеске при проезде неровностей, неравномерный износ шин, ухудшение управляемости и раскачивание кузова. Трещины или повреждения витков — прямое показание к немедленной замене.

Замена пружин рекомендуется парами на одной оси, даже если просела только одна сторона. Это предотвращает перекос автомобиля и неравномерное распределение нагрузки на элементы подвески и рулевого управления.

Монтаж передних пружин на Vito W638 требует специального стяжного инструмента для сжатия витков и безопасного снятия нагрузки при разборке стойки. Работы выполняются на подъемнике или смотровой яме с полной разгрузкой передней оси.

При установке важно соблюдать ориентацию концевых витков согласно посадочным местам в опорных чашках. Неправильная установка приводит к перекосам, скрипам и преждевременному износу резиновых элементов стойки.

После замены пружин обязательна проверка и регулировка углов установки колес — развала, схождения и кастера. Новые пружины изменяют высоту посадки автомобиля, что влияет на геометрию подвески и требует профессиональной настройки на стенде.