Передние пружины подвески для автомобилей Mercedes-Benz E-Class серии W210 (выпуск с 1995 года) и C-Class серии W202 (выпуск с 1996 года). Комплект поставляется в упаковке, содержащей две пружины для установки на переднюю ось.

Пружины передней подвески выполняют ключевую роль в работе ходовой части автомобиля. Они воспринимают вес кузова и двигателя, обеспечивая правильный дорожный просвет и распределение нагрузки на колеса. Элементы гасят удары и вибрации от неровностей дорожного полотна, передавая усилия на амортизаторы для их дальнейшей обработки.

Передняя подвеска Mercedes-Benz моделей W210 и W202 использует независимую конструкцию типа McPherson, где пружина является несущим упругим элементом. Она работает в паре с амортизатором, устанавливаясь вокруг его корпуса и опираясь на нижний рычаг подвески снизу и опорный подшипник в верхней части.

Данные пружины разработаны для установки на:

Mercedes-Benz E-Class W210 — седаны и универсалы, выпускавшиеся с 1995 по 2002 год, включая модификации E200, E220, E230, E240, E280, E320 с бензиновыми двигателями и E200D, E220D, E250D, E270CDI, E290TD, E300TD с дизельными агрегатами.

Mercedes-Benz C-Class W202 — седаны и универсалы производства с 1996 по 2000 год, охватывающие версии C180, C200, C220, C230, C240, C280 с бензиновыми моторами и C200D, C220D, C250D с дизельными установками.

При подборе необходимо учитывать тип двигателя и модификацию автомобиля, так как пружины различаются по жесткости и характеристикам в зависимости от массы силового агрегата и комплектации.

Пружины изготовлены из высокоуглеродистой пружинной стали с термической обработкой, обеспечивающей необходимую упругость и сопротивление усталостным нагрузкам. Витки имеют переменный или постоянный шаг навивки в зависимости от конкретной модели.

Поверхность пружин покрыта защитным антикоррозионным слоем — порошковой краской или эпоксидным составом, препятствующим образованию ржавчины при эксплуатации в условиях влаги, реагентов и перепадов температур.

Концевые витки пружин имеют специальную форму посадочных площадок для точного позиционирования на опорных чашках подвески. Это исключает смещение пружины в процессе работы и обеспечивает правильную геометрию установки.

Замена передних пружин становится необходимой при просадке подвески, когда автомобиль заметно снижает дорожный просвет спереди. Это происходит из-за усталости металла и потери упругих свойств пружины после длительной эксплуатации.

Признаками износа служат стуки в передней подвеске на мелких неровностях, раскачивание кузова при торможении, неравномерный износ шин. Визуально можно обнаружить трещины на защитном покрытии, следы коррозии или деформацию витков.

Установка производится парно на обе стороны передней оси даже при износе одной пружины, что обеспечивает симметричность характеристик подвески и правильное распределение нагрузок. Для монтажа требуется специальное оборудование — стяжки пружин и подъемник.

При замене рекомендуется одновременно проверить состояние амортизаторов, опорных подшипников и отбойников, так как эти элементы работают совместно с пружинами и часто требуют обновления в комплексе.