Передняя пружина подвески — основной упругий элемент, обеспечивающий плавность хода автомобиля и поглощение дорожных неровностей. Устанавливается в стойку передней подвески типа McPherson, которой оснащены Kia Cerato первого поколения и Kia Spectra.

Пружина воспринимает вертикальные нагрузки от кузова и передает их на амортизатор, обеспечивая упругую связь между кузовом и колесом. При наезде на препятствие элемент сжимается, накапливая энергию удара и затем плавно возвращая кузов в исходное положение. Это позволяет сохранять постоянный контакт колес с дорогой и обеспечивает комфорт пассажиров.

Основные задачи детали включают компенсацию динамических нагрузок при разгоне и торможении, поддержание оптимального дорожного просвета и стабилизацию геометрии подвески во время движения.

Данный комплект разработан для установки на:

• Kia Cerato I (2004-2009 годов выпуска)
• Kia Spectra (2005-2009 годов выпуска)

Обе модели построены на единой платформе и имеют идентичную конструкцию передней подвески, что позволяет использовать одни и те же упругие элементы. Пружины подходят для всех комплектаций указанных моделей независимо от типа двигателя.

Изделие представляет собой витую цилиндрическую пружину с переменным шагом витков. Такая конструкция обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости — при небольших нагрузках пружина работает мягко, а при увеличении нагрузки жесткость возрастает.

Материал изготовления — высокоуглеродистая пружинная сталь со специальной термической обработкой, придающей необходимые упругие свойства. Поверхность покрыта защитным антикоррозийным составом, предотвращающим образование ржавчины и увеличивающим срок службы.

Витки имеют круглое сечение с постоянным диаметром проволоки. Торцевые витки сплющены и отшлифованы для плотного прилегания к опорным чашкам стойки. Комплектация включает две пружины — по одной на каждую сторону автомобиля.

Со временем пружины теряют упругие свойства из-за усталости металла и постоянных знакопеременных нагрузок. Основные симптомы износа включают проседание передней части автомобиля, уменьшение дорожного просвета, стуки в подвеске на неровностях и ухудшение управляемости.

Визуальный осмотр может выявить трещины на поверхности витков, следы коррозии или механические повреждения. При обнаружении поломки одной пружины рекомендуется замена обеих передних пружин одновременно для сохранения симметричности характеристик подвески и правильной геометрии кузова.

Замена требует использования специального съемника пружин, так как элемент находится под значительной предварительной нагрузкой. Перед демонтажом стойка снимается с автомобиля, затем пружина сжимается съемником до освобождения верхней опоры.

При установке важно соблюдать ориентацию — конец пружины с меткой должен располагаться в определенном положении относительно нижней чашки стойки. После сборки узла необходима проверка углов установки колес и при необходимости регулировка развал-схождения.

Одновременно с пружинами целесообразно проверить состояние амортизаторов, опорных подшипников стоек и отбойников, так как эти элементы работают совместно и влияют на характеристики подвески.