Пружины передней подвески — ключевые элементы системы амортизации автомобилей Dacia Logan с 2010 года выпуска и Dacia Sandero с 2008 года. Эти упругие элементы принимают на себя основную нагрузку от неровностей дорожного покрытия, обеспечивая комфорт пассажиров и сохраняя целостность кузова.

Основная задача передних пружин — поглощение энергии ударов при проезде неровностей и поддержание оптимального дорожного просвета автомобиля. Они работают в паре с амортизаторами, создавая единую систему McPherson, характерную для передней подвески Logan и Sandero. Пружины компенсируют вертикальные перемещения колес, возвращая их в исходное положение после сжатия.

Передние пружины испытывают значительные нагрузки, особенно при движении по разбитым дорогам, резких торможениях и поворотах. От их состояния напрямую зависит устойчивость автомобиля, точность рулевого управления и равномерность износа шин.

Пружины изготавливаются из высокопрочной пружинной стали, прошедшей термическую обработку. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотные у опорных поверхностей и разреженные в центральной части. Такая конструкция обеспечивает прогрессивную жесткость: при небольших неровностях работают мягко, а при серьезных ударах становятся жестче.

Концы пружин обработаны особым образом для плотного прилегания к опорным чашкам стойки и подрамника. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, продлевая срок службы детали в условиях воздействия влаги, реагентов и перепадов температур.

Данный комплект разработан специально для:

• Dacia Logan второго поколения (с 2010 года)
• Dacia Sandero первого и второго поколений (с 2008 года)

Пружины учитывают конструктивные особенности передней подвески этих моделей, включая массу автомобиля, распределение нагрузки на переднюю ось и характеристики амортизаторов. Важно учитывать модификацию автомобиля, так как версии с разными двигателями могут иметь различную снаряженную массу.

Усталость металла со временем приводит к просадке пружин, что проявляется уменьшением дорожного просвета спереди. Автомобиль начинает "клевать носом" при торможении, фары светят ниже положенного. Изношенные пружины могут издавать скрипы и стуки при работе подвески.

Механические повреждения — трещины, сколы защитного покрытия, деформация витков — критичны для безопасности. Обрыв пружины во время движения приводит к потере управляемости и повреждению смежных элементов подвески. Коррозия существенно ослабляет структуру металла, делая пружину хрупкой.

Замена рекомендуется при просадке более 2-3 см, видимых повреждениях витков или при комплексном ремонте передней подвески. Пружины меняются парами — только так можно обеспечить симметричность работы подвески и стабильное поведение автомобиля.

Монтаж передних пружин требует специального инструмента — стяжек для безопасного сжатия витков. Работы проводятся на подъемнике или смотровой яме с надежной фиксацией автомобиля. Перед установкой новых пружин необходимо осмотреть опорные чашки, подшипники опор стоек и амортизаторы.

При сборке важно правильно ориентировать пружину относительно опорных поверхностей — концы витков должны точно встать в посадочные места. После установки обязательна регулировка углов установки колес, так как замена пружин влияет на геометрию подвески.

В упаковке поставляются две пружины — комплект для замены обеих передних стоек одновременно. Это оптимальное решение, исключающее дисбаланс в работе подвески и необходимость повторного ремонта в ближайшее время.