Передние пружины подвески для автомобилей Audi A4 второго и третьего поколений, выпускавшихся с 2000 года. Поставляются в комплекте из двух штук, что позволяет проводить замену сразу на обеих сторонах передней оси и обеспечивать равномерные характеристики подвески.

Пружины являются основным упругим элементом передней подвески, воспринимающим вес кузова и обеспечивающим плавность хода автомобиля. Они работают в паре с амортизаторами, поглощая энергию неровностей дорожного покрытия и предотвращая раскачивание кузова. Передние пружины испытывают повышенные нагрузки, поскольку на переднюю ось приходится больший вес из-за расположения двигателя и трансмиссии.

Деталь разработана для установки на модели:

Audi A4 B6 (8E) — второе поколение, производившееся с 2000 по 2004 год

Audi A4 B7 (8E) — третье поколение, выпускавшееся с 2004 по 2008 год

Пружины подходят для различных модификаций этих поколений, включая седаны и универсалы Avant. При выборе следует учитывать тип двигателя и особенности комплектации автомобиля, поскольку для разных силовых агрегатов могут применяться пружины с отличающейся жесткостью и высотой.

Пружины изготавливаются из высокопрочной пружинной стали, прошедшей термическую обработку для достижения оптимальных упругих свойств. Витки имеют переменный шаг намотки, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости — при увеличении нагрузки пружина становится более жесткой, предотвращая пробои подвески.

Поверхность пружин покрывается защитным антикоррозионным составом или специальной краской, что продлевает срок службы детали в условиях воздействия влаги, дорожных реагентов и механических повреждений. Концы витков имеют специальную форму для правильной посадки в чашках стойки и нижнего рычага подвески.

Износ или повреждение передних пружин проявляется несколькими характерными симптомами. Просадка передней части автомобиля становится заметной при сравнении с задней осью или с заводскими параметрами дорожного просвета. Кузов может накреняться в сторону более изношенной пружины.

Посторонние звуки в виде стуков или скрипов при проезде неровностей указывают на возможное повреждение витков или защитного покрытия. Ухудшение управляемости, увеличение кренов в поворотах и раскачивание кузова свидетельствуют о потере упругих свойств. Визуальный осмотр может выявить трещины, сколы покрытия, коррозию или деформацию витков.

Замена передних пружин требует использования специального съемника пружин или стяжек, поскольку в свободном состоянии пружина значительно длиннее, чем в сжатом виде на автомобиле. Работы проводятся на подъемнике или смотровой яме с обязательным соблюдением мер безопасности.

Рекомендуется одновременная замена обеих передних пружин, даже если визуально повреждена только одна. Это обеспечивает симметричность характеристик подвески и предотвращает неравномерность поведения автомобиля. При замене пружин целесообразно проверить состояние амортизаторов, опорных подшипников стоек, отбойников и пыльников.

После установки новых пружин необходима регулировка углов установки колес (развал-схождение), поскольку изменение высоты кузова влияет на геометрию подвески. Это обеспечит правильный износ шин и стабильное поведение автомобиля на дороге.

Комплектная поставка двух пружин удобна для проведения планового обслуживания подвески. Восстановление заводских параметров упругости возвращает автомобилю первоначальную плавность хода и комфорт, особенно заметные при движении по неровным дорогам.

Новые пружины восстанавливают правильный дорожный просвет, что важно для сохранения геометрии подвески и предотвращения задевания элементами днища за препятствия. Улучшается устойчивость автомобиля, уменьшаются крены при маневрировании и торможении, повышается предсказуемость управления.