Пружины задней подвески — ключевые элементы системы амортизации автомобилей Volkswagen Transporter и Multivan пятого и шестого поколений. Эти компоненты отвечают за поглощение ударных нагрузок от дорожного полотна, обеспечивая комфортную езду и стабильное поведение автомобиля при различных режимах эксплуатации.

Задние пружины подвески выполняют несколько критически важных функций. Они поддерживают заднюю часть кузова на заданной высоте, компенсируя вес пассажиров и груза. При движении пружины гасят колебания, передаваемые от колес на кузов, работая в паре с амортизаторами. Это особенно важно для коммерческих автомобилей, которые регулярно перевозят значительные грузы.

Упругие свойства пружин позволяют подвеске адаптироваться к изменению нагрузки. При загрузке автомобиля пружины сжимаются, сохраняя оптимальный дорожный просвет и правильную геометрию подвески. После разгрузки они возвращают заднюю ось в исходное положение.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали с защитным покрытием, предотвращающим коррозию. Витки имеют переменный шаг намотки — это обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости. При небольших нагрузках работают все витки, обеспечивая мягкость хода. При увеличении нагрузки витки постепенно соприкасаются, повышая жесткость подвески.

Конструкция учитывает специфику эксплуатации Transporter и Multivan — автомобилей, которые могут использоваться как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов массой до нескольких сотен килограммов. Усиленная конструкция пружин рассчитана на повышенные нагрузки и длительный срок службы.

Комплект предназначен для установки на Volkswagen Transporter пятого поколения (T5, выпуск с 2003 года) и шестого поколения (T6, с 2015 года), а также на их пассажирские версии Multivan соответствующих поколений. Подходят для различных модификаций кузова — как для грузопассажирских фургонов, так и для комфортабельных пассажирских версий.

При подборе важно учитывать конкретную модификацию автомобиля, так как характеристики пружин могут различаться в зависимости от типа двигателя, длины колесной базы и варианта исполнения задней подвески.

В упаковке поставляется комплект из двух пружин — по одной на каждую сторону задней оси. Замена пружин всегда выполняется парно, даже если повреждена только одна сторона. Это необходимо для сохранения симметричности характеристик подвески и предотвращения крена кузова.

Установка требует специального оборудования для безопасного сжатия пружин и демонтажа элементов подвески. После замены рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки задних колес, чтобы обеспечить правильную геометрию ходовой части.

О необходимости замены пружин сигнализируют несколько характерных признаков. Просадка задней части автомобиля — наиболее очевидный симптом усталости металла. Визуально заметное снижение клиренса указывает на потерю упругих свойств. Стуки и скрипы в задней подвеске при проезде неровностей могут свидетельствовать о повреждении витков или защитного покрытия.

Ухудшение управляемости, раскачивание кузова при торможении, неравномерный износ задних шин — все это может быть следствием деформации или усталости пружин. При регулярной эксплуатации с большими нагрузками пружины изнашиваются быстрее и требуют более частой проверки состояния.