Задние пружины подвески для Volkswagen Touran первого и второго поколений, выпускавшихся с 2003 года. Комплект включает две пружины для одновременной замены на обеих сторонах задней оси, что обеспечивает симметричную жесткость и равномерное распределение нагрузки.

Пружины задней подвески выполняют роль основного упругого элемента, воспринимающего вертикальные нагрузки от дорожного полотна. Они обеспечивают комфортное поглощение неровностей, поддерживают заданный дорожный просвет и работают в паре с амортизаторами для эффективного гашения колебаний кузова.

На Touran задняя подвеска испытывает повышенные нагрузки из-за компактвэн-компоновки автомобиля с увеличенным багажным отделением и возможностью перевозки до семи пассажиров. Пружины компенсируют изменение загрузки задней части автомобиля при перевозке грузов или пассажиров на третьем ряду сидений.

Пружины изготавливаются из высокоуглеродистой пружинной стали методом холодной или горячей навивки с последующей термообработкой. Витки имеют переменный шаг и диаметр для прогрессивной характеристики жесткости — при увеличении нагрузки пружина становится жестче, предотвращая пробои подвески.

Торцевые витки выполнены с опорными площадками, которые обеспечивают правильное позиционирование пружины в чашках кузова и амортизатора. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии в условиях постоянного воздействия влаги и дорожных реагентов.

Данный комплект разработан для Volkswagen Touran:

• Первое поколение (1T) 2003-2010 годов
• Второе поколение рестайлинг (1T) 2010-2015 годов

Применимость зависит от модификации двигателя и типа подвески. Touran оснащался полунезависимой балкой со связанными рычагами на задней оси, где пружины устанавливаются отдельно от амортизаторов. Перед заказом необходимо проверить соответствие по VIN-коду автомобиля, так как для версий с разными силовыми агрегатами могли применяться пружины отличающейся жесткости.

Усталость металла и постоянные циклические нагрузки приводят к потере упругости пружин. Основные симптомы износа:

Визуальное снижение дорожного просвета задней части автомобиля, особенно заметное при сравнении с передней. Автомобиль приобретает характерный наклон назад при полной загрузке.

Ухудшение управляемости и стабильности — изношенные пружины не обеспечивают должную поддержку кузова в поворотах, автомобиль сильнее кренится. При разгоне возникают продольные колебания кузова.

Появление металлических стуков в задней подвеске при проезде неровностей может указывать на проседание пружины и контакт витков между собой или с ограничителями хода.

Неравномерный износ шин задней оси из-за изменения углов установки колес, которые зависят от положения кузова относительно дороги.

Замена выполняется попарно на обеих сторонах задней оси, даже если видимые повреждения есть только на одной пружине. Это обеспечивает одинаковую жесткость слева и справа, предотвращает крен автомобиля и неравномерную нагрузку на подвеску.

При снятии пружин требуется сжатие витков специальными стяжками для безопасного демонтажа, так как пружина находится под нагрузкой даже при вывешенной оси. После установки новых пружин рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки задних колес.

Одновременно с пружинами целесообразно осмотреть состояние амортизаторов, опорных резинок, отбойников и других элементов задней подвески. Изношенные амортизаторы не смогут эффективно работать с новыми пружинами, что снизит комфорт и управляемость.

Комплект из двух пружин позволяет восстановить исходные характеристики подвески Touran, вернуть проектный дорожный просвет и комфорт. Особенно актуально для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров или эксплуатируемых с частыми полными загрузками.

После замены восстанавливается правильная геометрия подвески, что положительно влияет на равномерность износа шин и предсказуемость поведения автомобиля. Семейный автомобиль вновь обретает способность комфортно перевозить пассажиров и грузы без чрезмерного проседания задней части.