Задние пружины подвески представляют собой основные упругие элементы, обеспечивающие вертикальную работу подвески автомобиля. В комплекте поставляются две пружины для одновременной замены на обеих сторонах задней оси.

Пружины отвечают за поддержание кузова на заданной высоте и гашение вертикальных колебаний при движении по неровностям. Они воспринимают массу задней части автомобиля вместе с грузом в багажнике и пассажирами на задних сиденьях. При проезде неровностей пружина сжимается, поглощая энергию удара, затем разжимается, возвращая колесо в контакт с дорогой.

Эти элементы работают в паре с амортизаторами: пружина выполняет функцию упругого элемента, а амортизатор гасит колебания, предотвращая раскачивание кузова. Правильная жёсткость пружин влияет на управляемость, устойчивость и комфорт передвижения.

Пружины разработаны специально для Volkswagen Passat седьмого поколения (кузов B7), выпускавшегося с 2010 года. Подходят для всех модификаций этого поколения — седан, универсал и вариант с полным приводом 4Motion, при условии соответствия характеристикам оригинальных пружин.

Важно учитывать, что для разных типов кузова и двигателей могут применяться пружины с различной жёсткостью и количеством витков. Перед заказом рекомендуется сверить параметры устанавливаемых пружин с оригинальными или проконсультироваться по VIN-коду автомобиля.

Пружина изготавливается из высокопрочной пружинной стали с защитным покрытием, предотвращающим коррозию. Конструкция представляет собой витую цилиндрическую или бочкообразную форму с переменным или постоянным шагом витков. Торцевые витки имеют специальную форму для правильной посадки в чашки подвески.

Геометрия пружины рассчитана на определённый диапазон нагрузок и обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия. Это означает, что при увеличении нагрузки жёсткость пружины возрастает, что предотвращает пробои подвески при полной загрузке автомобиля.

Необходимость в замене возникает при просадке кузова, когда дорожный просвет уменьшается по сравнению с нормой. Визуально это проявляется как перекос автомобиля или его заниженная посадка сзади. Другие признаки — металлические стуки при проезде неровностей, ухудшение плавности хода, неравномерный износ шин.

Пружины могут терять упругость из-за усталости металла после длительной эксплуатации, особенно при частой езде с загруженным багажником. Трещины или обломы витков требуют немедленной замены. Коррозионные повреждения также ослабляют пружину и могут привести к её разрушению.

Замену пружин следует производить парами на одной оси, даже если видимые повреждения есть только на одной стороне. Это обеспечивает одинаковую жёсткость подвески слева и справа, исключая крен и нестабильное поведение автомобиля.

При установке новых пружин рекомендуется одновременно проверить состояние амортизаторов, опорных чашек и резиновых отбойников. Изношенные амортизаторы не смогут эффективно работать с новыми пружинами. После замены необходимо выполнить проверку геометрии подвески и при необходимости отрегулировать развал-схождение задних колёс.