Пружины задней подвески предназначены для установки на автомобили Volkswagen Passat шестого поколения (с 2005 года) и Volkswagen Tiguan первого поколения (с 2007 года). Эти элементы упругой системы обеспечивают правильную геометрию подвески и комфортное восприятие дорожных неровностей задней осью автомобиля.

Задние пружины выполняют несколько критически важных задач в работе подвески. Они удерживают вес кузова и обеспечивают необходимый дорожный просвет при различной загрузке автомобиля. При движении пружины поглощают энергию ударов от дорожных неровностей, преобразуя вертикальные колебания в упругие деформации металла.

Амортизация вертикальных нагрузок особенно важна для задней оси, которая часто испытывает переменные нагрузки при перевозке пассажиров и грузов в багажнике. Пружины работают в паре с амортизаторами, создавая сбалансированную систему, где пружина воспринимает нагрузку, а амортизатор гасит колебания.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали со специальной термообработкой, обеспечивающей необходимые упругие характеристики. Форма витков и шаг навивки рассчитаны под конкретную модель автомобиля с учетом распределения массы и характеристик подвески.

Геометрия пружин спроектирована с учетом конструкции многорычажной задней подвески Passat и полунезависимой балки Tiguan. Диаметр прутка, количество витков и общая высота определяют жесткость и грузоподъемность. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии при эксплуатации в условиях воздействия влаги, дорожных реагентов и перепадов температур.

Со временем пружины теряют свои свойства из-за усталости металла и коррозионных процессов. Проседание задней части автомобиля становится наиболее очевидным признаком износа — дорожный просвет уменьшается, особенно заметно при загрузке. Автомобиль приобретает характерный наклон назад.

Посторонние стуки в задней подвеске могут указывать на поломку или деформацию витков. Треснувшая пружина издает металлический звук при проезде неровностей. Визуально можно обнаружить коррозионные повреждения, трещины на витках или видимую деформацию спирали.

Неравномерный износ задних шин и ухудшение управляемости также связаны с потерей упругости пружин. Изменение жесткости приводит к нарушению кинематики подвески и неправильным углам установки колес.

Комплект рассчитан на установку на заднюю ось обеих указанных моделей Volkswagen. Для Passat B6 пружины подходят на весь период производства кузова с 2005 по 2010 год. Для Tiguan первого поколения применимость охватывает период с 2007 года.

При подборе важно учитывать тип двигателя и комплектацию автомобиля, так как модификации с разными силовыми агрегатами могут иметь различное распределение массы. Дизельные версии с более тяжелым двигателем иногда требуют пружин с другими характеристиками жесткости.

В упаковке поставляются две пружины — полный комплект для замены на задней оси. Это оптимальное решение, поскольку замена пружин всегда выполняется парно для сохранения симметричности подвески и одинаковой жесткости с обеих сторон.

Замена только одной пружины приводит к перекосу кузова и неравномерной работе подвески. Разная жесткость слева и справа нарушает управляемость и вызывает увод автомобиля в сторону при движении и торможении.

Замена задних пружин требует снятия колеса и разборки элементов подвески для освобождения пружины из посадочных мест. На многорычажной подвеске Passat необходимо отсоединить нижний рычаг, на балке Tiguan — опустить балку целиком или частично разгрузить пружину домкратом.

При установке важно правильно ориентировать пружину — концевые витки должны точно встать в предусмотренные углубления на опорных чашках. Неправильная посадка приводит к скрипам, стукам и преждевременному износу.

Рекомендуется одновременно проверить состояние амортизаторов, отбойников и опорных подушек. Изношенные амортизаторы не смогут эффективно работать с новыми пружинами. Потрескавшиеся резиновые отбойники и опоры также подлежат замене для обеспечения корректной работы обновленной подвески.

После замены обязательна проверка и регулировка углов установки колес, так как изменение высоты кузова влияет на развал и схождение задней оси.