Пружина задней подвески предназначена для автомобилей Volkswagen Passat пятого поколения и Audi A6 второй серии, выпускавшихся с 1997 года. Это базовый упругий элемент задней оси, который обеспечивает правильную посадку кузова и гасит вертикальные нагрузки при движении.

Основная задача пружины — поддерживать заднюю часть автомобиля на заданной высоте и поглощать энергию ударов от дорожных неровностей. Элемент работает в паре с амортизатором, формируя единый узел задней подвески. Пружина принимает на себя вес кузова, багажа и пассажиров на заднем сиденье, распределяя нагрузку на элементы подвески и кузовные точки крепления.

При проезде неровностей пружина сжимается и разжимается, возвращая колесо в контакт с дорогой. Правильная жесткость пружины влияет на управляемость, плавность хода и безопасность движения.

Деталь изготовлена из специальной пружинной стали методом горячей навивки. Витки имеют переменный шаг — более частые на концах и разреженные в центральной части, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости. Такая конструкция позволяет пружине мягко работать при небольших нагрузках и становиться жестче при полной загрузке автомобиля.

Концы пружины обработаны и сплющены для правильной посадки в опорные чашки подвески. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что критично для элемента, расположенного в зоне постоянного воздействия влаги и дорожных реагентов.

Комплект подходит для установки на Volkswagen Passat B5 (1996-2005 годы выпуска) и Audi A6 C5 (1997-2004 годы). Эти модели построены на общей платформе и используют идентичные элементы задней подвески. Пружины совместимы с различными модификациями двигателей — бензиновыми и дизельными вариантами указанных моделей.

Перед заказом следует учитывать тип кузова (седан или универсал), так как для версий Avant/Variant с увеличенным багажным отделением могут применяться пружины с другими параметрами жесткости.

Необходимость замены пружин возникает при просадке задней части автомобиля, когда клиренс уменьшается по сравнению с заводскими параметрами. Визуально это заметно по изменению дорожного просвета и наклону кузова. Другие признаки — появление трещин на витках, следы коррозионного разрушения, механические повреждения от ударов.

Изношенные пружины теряют упругость, что приводит к ухудшению управляемости, увеличению кренов в поворотах и пробою подвески при наезде на неровности. Замена выполняется парами — обе задние пружины меняются одновременно, даже если визуально повреждена только одна. Это обеспечивает симметричную работу подвески и предотвращает перекос кузова.

Монтаж требует специального инструмента — стяжек пружин, которые обеспечивают безопасное сжатие витков при снятии и установке. Работы проводятся на подъемнике или смотровой яме с соблюдением мер безопасности. Пружина устанавливается в сжатом состоянии между нижним рычагом и верхней опорой в кузове.

При замене рекомендуется осмотреть сопутствующие элементы — опорные чашки, резиновые отбойники, амортизаторы. Изношенные детали следует заменить в комплексе для восстановления полной функциональности подвески. После установки необходима проверка геометрии задней оси и регулировка схода-развала при наличии такой возможности на конкретной модели.

В упаковке поставляется комплект из двух пружин для установки на левую и правую стороны задней оси. Это оптимальный вариант для полноценного ремонта, исключающий необходимость докупки второй детали отдельно.