Задние пружины подвески для Volkswagen Passat третьего и четвертого поколений, выпускавшихся с 1993 года. Эти упругие элементы являются основой задней подвески автомобиля и отвечают за поддержание дорожного просвета, поглощение ударных нагрузок и обеспечение комфорта при движении.

Пружины задней подвески выполняют ключевую роль в работе ходовой части. Они воспринимают вес кузова и груза в багажнике, распределяя нагрузку на элементы подвески и колеса. При проезде неровностей дорожного покрытия пружины сжимаются и разжимаются, гасят вертикальные колебания и предотвращают жесткие удары по кузову.

Конструктивно эти элементы работают в паре с амортизаторами, которые контролируют скорость сжатия и отбоя пружины. Правильно функционирующие пружины сохраняют заданную высоту посадки автомобиля и обеспечивают стабильное поведение на дороге.

Данные пружины разработаны специально для моделей Volkswagen Passat B3 и B4. Подходят для автомобилей, произведенных начиная с 1993 года. Важно учитывать, что в зависимости от модификации двигателя и типа кузова могут применяться пружины с разными характеристиками жесткости.

Перед заказом рекомендуется сверить параметры оригинальных пружин или уточнить применимость по VIN-коду автомобиля. Это гарантирует правильную посадку кузова и корректную работу подвески.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали методом горячей навивки. Витки имеют цилиндрическую или слегка коническую форму с переменным шагом, что обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия. Концевые витки обработаны и прилегают к опорным чашкам подвески.

Поверхность пружин покрыта защитным антикоррозионным составом, который предотвращает образование ржавчины при контакте с водой, солью и реагентами. Комплект поставки включает две пружины — по одной на каждую сторону задней оси, что позволяет заменить обе пружины одновременно и сохранить симметричность подвески.

Со временем пружины теряют упругие свойства из-за постоянных циклических нагрузок. Основной признак износа — просадка задней части автомобиля, когда дорожный просвет уменьшается по сравнению с новым состоянием. Это особенно заметно при сравнении высоты передней и задней части кузова.

Другие симптомы включают ухудшение плавности хода, когда автомобиль начинает жестче реагировать на неровности. Возможны посторонние стуки в задней подвеске при проезде ям — это происходит из-за того, что просевшая пружина не обеспечивает достаточный ход амортизатора. В критических случаях на пружинах появляются трещины или изломы витков, что требует немедленной замены.

Замена задних пружин рекомендуется попарно — даже если просела только одна сторона, вторая пружина имеет аналогичный ресурс и скоро потребует замены. Одновременная установка двух новых пружин исключает перекос кузова и обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

При установке необходимо использовать специальные стяжки пружин для безопасного монтажа. Рекомендуется одновременно проверить состояние амортизаторов, опорных чашек и резиновых отбойников — эти элементы часто требуют замены вместе с пружинами. После установки следует проверить развал-схождение задней оси, если конструкция подвески это предусматривает.