Пружина задней подвески разработана специально для коммерческих автомобилей Volkswagen Multivan V и Transporter V выпуска с 2003 года. Эта деталь входит в состав системы упругих элементов подвески и отвечает за поглощение вертикальных нагрузок, возникающих при движении по неровностям дороги.

Основная задача пружины — обеспечивать упругую связь между кузовом автомобиля и задней осью. Она воспринимает массу груженого автомобиля, компенсирует колебания при проезде неровностей и возвращает подвеску в исходное положение после сжатия. Правильно подобранная жесткость пружины критически важна для автомобилей этого класса, которые часто эксплуатируются с различной загрузкой — от пассажирских перевозок до транспортировки грузов.

Пружина работает в паре с амортизатором, формируя единый упругий элемент задней подвески. Она удерживает заданный дорожный просвет и обеспечивает стабильность управления независимо от степени загрузки автомобиля.

Пружина изготовлена из высокопрочной пружинной стали, прошедшей термическую обработку. Витки имеют переменный шаг и профиль, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости — при увеличении нагрузки пружина становится жестче, предотвращая пробои подвески при полной загрузке.

Торцевые витки пружины обработаны для плотного прилегания к опорным площадкам подвески. Это исключает перекосы при работе и снижает передачу вибраций на кузов. Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что особенно важно для задней подвески, подверженной воздействию дорожных реагентов и влаги.

Деталь предназначена для установки на:

• Volkswagen Multivan V (T5) — пассажирский многоместный фургон с 2003 года выпуска
• Volkswagen Transporter V (T5) — коммерческий фургон и грузопассажирская версия с 2003 года

Пружины разработаны с учетом конструктивных особенностей задней подвески этих моделей. Важно учитывать модификацию автомобиля, так как для версий с разной полной массой могут применяться пружины различной жесткости.

В упаковке поставляются 2 пружины — комплект для одновременной замены на обе стороны задней оси. Парная замена обеспечивает симметричную работу подвески и одинаковые характеристики упругих элементов слева и справа, что критически важно для управляемости и устойчивости автомобиля.

Замена задних пружин требуется при просадке подвески, когда автомобиль теряет дорожный просвет, появляется крен на одну сторону или ухудшается плавность хода. Усталость металла приводит к потере упругих свойств — пружина остается в сжатом состоянии и не способна полноценно выполнять свои функции.

Установка новых пружин восстанавливает проектную геометрию подвески, нормализует углы установки колес и возвращает автомобилю заданные характеристики управляемости. Для коммерческого транспорта это особенно актуально, так как изношенные пружины снижают грузоподъемность и безопасность эксплуатации.

При монтаже пружин используется специальное оборудование для безопасного сжатия витков. Рекомендуется одновременная проверка состояния амортизаторов, резиновых опор и отбойников подвески, так как эти элементы работают в едином комплексе.