Задние пружины подвески для внедорожников SsangYong Rexton первого и второго поколений, выпущенных с 2006 года. Эти упругие элементы выполняют ключевую роль в системе подвески, принимая на себя вес кузова и обеспечивая необходимый дорожный просвет автомобиля.

Пружины задней подвески отвечают за поддержание постоянной высоты посадки задней части автомобиля при различных условиях нагрузки. Они воспринимают вертикальные усилия от неровностей дороги, смягчая передачу ударов на кузов и обеспечивая комфорт пассажиров. Особенно важна их роль при перевозке грузов в багажнике или буксировке прицепа, когда на заднюю ось приходится повышенная нагрузка.

Упругие характеристики пружин подобраны с учетом массы внедорожника и специфики его эксплуатации. Они работают совместно с амортизаторами, образуя единую систему, которая гасит колебания кузова и поддерживает стабильность автомобиля при движении по различным типам покрытий.

Комплект предназначен для установки на SsangYong Rexton первого поколения (2001-2006) и второго поколения (2006-2012), начиная с моделей 2006 года выпуска. Важно учитывать год производства автомобиля, поскольку конструкция подвески могла претерпевать изменения в процессе модернизации.

Пружины подходят для всех модификаций двигателей этих поколений, включая дизельные и бензиновые варианты. Геометрия витков и параметры жесткости рассчитаны под стандартную снаряженную массу внедорожника.

Каждая пружина изготовлена из высокопрочной пружинной стали методом холодной или горячей навивки. Витки имеют цилиндрическую или бочкообразную форму, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей длине пружины. Концевые витки выполнены с уменьшенным шагом и могут иметь специальную форму для надежной посадки на опорные чашки подвески.

Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что критично важно для деталей, постоянно подвергающихся воздействию влаги, соли и дорожной химии. Покрытие может быть выполнено методом порошковой окраски или эпоксидным составом.

В комплект входят две пружины — по одной на каждую сторону задней оси. Парная замена обеспечивает симметричность работы подвески и исключает перекос кузова.

Просадка задней части автомобиля — основной симптом усталости пружин. Если дорожный просвет сзади заметно уменьшился по сравнению с передней частью, пружины потеряли упругость. Визуально это проявляется в изменении угла наклона кузова.

Появление посторонних звуков при проезде неровностей — скрипов, стуков, щелчков — может указывать на повреждение витков или защитного покрытия. Трещины на поверхности пружины или следы коррозии являются критичными дефектами, требующими немедленной замены.

Неравномерный износ шин задней оси иногда связан с деформацией пружин, нарушающей геометрию подвески. Ухудшение управляемости, раскачивание кузова, пробои подвески на обычных неровностях — всё это признаки выработки упругих элементов.

Замена задних пружин требует частичной разборки элементов подвески. Необходимо вывесить заднюю часть автомобиля, разгрузить подвеску и демонтировать амортизатор или ослабить его крепление для освобождения пружины. В конструкции могут использоваться дополнительные проставки или резиновые прокладки, которые нужно установить на прежние места.

Важно соблюдать симметричность установки пружин на обе стороны оси. После монтажа рекомендуется проверить дорожный просвет и при необходимости провести диагностику углов установки колес, поскольку изменение высоты подвески влияет на геометрию.

При замене пружин целесообразно осмотреть сопутствующие элементы — опорные чашки, отбойники, пыльники амортизаторов. Изношенные детали лучше заменить одновременно, чтобы избежать повторной разборки узла в ближайшее время.