Пружины задней подвески — базовые упругие элементы, которые обеспечивают правильную посадку автомобиля, принимают на себя нагрузку от кузова и поглощают энергию ударов при движении по неровностям. В комплекте поставляются 2 пружины для замены на обе стороны задней оси.

Данный комплект разработан специально для Renault Duster с 2011 года и Dacia Duster с 2010 года. Эти модели используют независимую переднюю и полузависимую заднюю подвеску с торсионной балкой, где пружины играют ключевую роль в поддержании дорожного просвета и распределении веса.

Задние пружины отвечают за несколько критически важных задач. Они поддерживают заднюю часть кузова на заданной высоте, компенсируя вес пассажиров и груза в багажнике. При загрузке автомобиля пружины сжимаются, сохраняя при этом управляемость и не допуская чрезмерного проседания.

Упругие характеристики пружин напрямую влияют на комфорт езды и поведение автомобиля. Они работают в паре с амортизаторами: пружина принимает удар и возвращает энергию, а амортизатор гасит колебания. Правильно подобранная жесткость обеспечивает баланс между плавностью хода и стабильностью кузова.

Пружины изготавливаются из высокопрочной пружинной стали со специальной термообработкой. Такая сталь выдерживает миллионы циклов сжатия-растяжения без потери упругих свойств. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотный у опорных поверхностей и свободный в рабочей зоне.

Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что особенно важно для элементов подвески, постоянно контактирующих с влагой, солью и дорожными реагентами. Торцевые витки пружин имеют опорные площадки для правильной установки в чашки подвески.

Геометрия пружин рассчитана под конкретные параметры подвески Duster. Высота в свободном состоянии, диаметр прутка и количество витков подобраны так, чтобы обеспечить заводной дорожный просвет и оптимальное распределение нагрузки между осями.

Со временем пружины теряют упругость из-за усталости металла. Просадка задней части автомобиля — главный признак износа. Если машина стоит с заметным наклоном назад или дорожный просвет уменьшился на 3-4 см по сравнению с новым состоянием, пружины требуют замены.

Трещины и сколы защитного покрытия приводят к коррозии витков. Ржавчина ослабляет структуру металла, что может привести к внезапному разрушению пружины во время движения. Любые видимые повреждения поверхности — повод для диагностики.

Стуки в задней подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости, могут указывать на осадку пружин. Просевшая пружина не держит амортизатор в правильном положении, что приводит к контакту металлических деталей подвески.

Замена производится парно на обе стороны даже при износе одной пружины. Разная высота левой и правой стороны нарушает развесовку и управляемость автомобиля. Комплект из двух пружин позволяет провести полноценное обслуживание задней оси за один раз.

Процедура требует специального инструмента — стяжек пружин для безопасного сжатия витков перед снятием. Попытка демонтажа без стяжек крайне опасна из-за большой энергии, накопленной в сжатой пружине.

При установке важно соблюдать ориентацию витков — опорные поверхности должны плотно прилегать к чашкам подвески. Между пружиной и кузовом обязательно устанавливаются резиновые прокладки, которые гасят вибрации и предотвращают скрип.

Совместимость подтверждена для Renault Duster первого и второго поколений с 2011 года, а также для идентичной по конструкции Dacia Duster с 2010 года. Подходят для модификаций с передним и полным приводом, так как конструкция задней подвески у них одинаковая.