Задняя пружина подвески для французских коммерческих автомобилей второго поколения Peugeot Partner Tepee и Citroen Berlingo, выпускаемых с 2008 года. Деталь разработана специально для задней оси этих моделей, учитывая конструктивные особенности подвески и характер эксплуатации автомобилей данного класса.

Пружина является основным упругим элементом задней подвески, который воспринимает вертикальные нагрузки от кузова и обеспечивает необходимый дорожный просвет. Она работает в паре с амортизатором, гасящим колебания, и отвечает за поддержание оптимальной геометрии подвески при различных режимах загрузки.

В конструкции Partner Tepee и Berlingo задняя подвеска испытывает переменные нагрузки в зависимости от количества пассажиров и груза. Пружина компенсирует эти изменения, сохраняя управляемость и плавность хода автомобиля как в пустом, так и в загруженном состоянии.

Деталь представляет собой витую цилиндрическую пружину из высокопрочной пружинной стали, прошедшей термическую обработку. Форма витков и общая геометрия рассчитаны под конкретные параметры задней подвески этих моделей, включая ход сжатия, жесткость и высоту установки.

Пружина имеет защитное покрытие, предотвращающее коррозию при воздействии дорожных реагентов, влаги и механических повреждений от камней и песка. Торцевые витки выполнены с учетом особенностей посадочных мест в чашках кузова и нижних опорах подвески.

Изделие предназначено для установки на Peugeot Partner Tepee второго поколения (с 2008 года) и его технический аналог Citroen Berlingo того же поколения. Эти модели построены на единой платформе и имеют идентичную конструкцию задней подвески, что обеспечивает полную взаимозаменяемость компонентов.

При подборе важно учитывать модификацию автомобиля по типу кузова и двигателя, так как различные версии могут иметь разные характеристики пружин в зависимости от снаряженной массы. Пружины левой и правой стороны обычно идентичны и взаимозаменяемы.

Необходимость замены пружины возникает при появлении просадки задней части автомобиля, когда дорожный просвет уменьшается даже без нагрузки. Визуально изношенная пружина может иметь трещины витков, сколы защитного покрытия с обширными очагами коррозии или видимую деформацию.

Характерными симптомами являются жесткий ход задней подвески, стуки при проезде неровностей, неравномерный износ шин и изменение управляемости при загрузке. Пружины рекомендуется менять парой на обе стороны оси, даже если визуально повреждена только одна, для сохранения симметричности характеристик подвески.

При установке новой пружины необходима проверка состояния опорных чашек, отбойников и амортизаторов. Деформированные посадочные места или изношенные смежные детали снижают ресурс новой пружины и ухудшают работу подвески в целом.