Пружина задней подвески разработана специально для внедорожника Nissan Terrano второго поколения (индекс R20), выпускавшегося с 1995 года. Этот упругий элемент ходовой части отвечает за поддержание кузова на заданной высоте и поглощение энергии от дорожных неровностей при движении.

Задняя пружина выполняет несколько критически важных задач в подвеске автомобиля. Она воспринимает вертикальные нагрузки от массы кузова, груза и пассажиров, распределяя их на элементы заднего моста. При проезде неровностей пружина сжимается и разжимается, обеспечивая плавность хода и сохраняя контакт колес с дорожным полотном. Для Terrano как автомобиля с внедорожными характеристиками особенно важна способность пружин работать в условиях значительных деформаций при движении по пересеченной местности.

Пружина изготовлена из высокопрочной пружинной стали специального состава, прошедшей термическую обработку для придания необходимых упругих свойств. Витки имеют цилиндрическую или слегка бочкообразную форму с рассчитанным шагом навивки, что обеспечивает оптимальное соотношение жесткости и хода сжатия. Концевые витки выполнены с уменьшенным шагом или сплющены для создания опорных площадок, которые предотвращают соскальзывание пружины с посадочных мест.

Защитное покрытие наносится для предотвращения коррозии в условиях воздействия влаги, дорожных реагентов и грязи. Это особенно актуально для заднего моста, который находится в зоне активного загрязнения.

Деталь предназначена для установки на Nissan Terrano поколения R20 начиная с 1995 модельного года. Этот внедорожник использовал зависимую заднюю подвеску с рессорами или пружинами в зависимости от модификации. Важно учитывать, что геометрия, жесткость и длина пружины рассчитаны под конкретные параметры массы автомобиля, характеристики амортизаторов и особенности конструкции задней оси данной модели.

При подборе следует уточнять применимость к конкретной комплектации вашего автомобиля, так как могут существовать различия между версиями с разными типами кузова или двигателями.

В упаковке поставляется комплект из двух пружин — по одной на каждую сторону задней оси. Это оптимальное решение для замены, поскольку пружины подвески рекомендуется менять попарно. Установка двух новых элементов одновременно обеспечивает равномерное распределение нагрузки и одинаковую жесткость с обеих сторон, что критично для правильной работы подвески и управляемости автомобиля.

Замена задних пружин требуется при появлении визуальных повреждений — трещин, сколов защитного покрытия, следов коррозии или деформации витков. Функциональными признаками износа являются снижение дорожного просвета сзади, неравномерная посадка кузова по высоте, ухудшение плавности хода и появление посторонних звуков из задней подвески при проезде неровностей.

Проседание пружин — естественный процесс, связанный с усталостью металла после длительной эксплуатации под нагрузкой. Для внедорожника, часто используемого с загрузкой или на бездорожье, этот процесс может протекать интенсивнее.

Задняя подвеска Nissan Terrano R20 испытывает значительные нагрузки как при повседневной эксплуатации, так и при движении вне дорог. Качественные пружины обеспечивают стабильную работу подвески при перевозке грузов, сохраняя необходимый клиренс и предотвращая пробои при сжатии. Правильно подобранная жесткость пружин влияет на комфорт пассажиров и способность автомобиля справляться с неровностями различного характера.

При установке новых пружин рекомендуется проверить состояние сопутствующих элементов задней подвески — амортизаторов, резиновых отбойников, изоляторов пружин. Замена изношенных компонентов в комплексе обеспечивает восстановление заводских характеристик ходовой части.