Задние пружины подвески разработаны специально для внедорожника Nissan Pathfinder третьего поколения с кодом кузова R51, выпускавшегося с 2005 года. Эти упругие элементы являются ключевыми компонентами задней подвески, обеспечивающими правильную посадку автомобиля и комфорт при движении.

Пружины выполняют несколько критически важных задач в конструкции подвески. Они воспринимают вес кузова и полезной нагрузки, распределяя его на элементы ходовой части. При движении по неровностям пружины поглощают энергию ударов, сжимаясь и разжимаясь, что предотвращает передачу жестких толчков на кузов и пассажиров.

Поддержание дорожного просвета — еще одна важная функция этих деталей. Для внедорожника Pathfinder сохранение заводских параметров клиренса особенно актуально, так как это влияет на проходимость и углы въезда-съезда при движении вне асфальта.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали с соответствующей термической обработкой. Конструкция представляет собой цилиндрическую витую пружину с определенным количеством витков, шагом и диаметром, рассчитанными под массу и характеристики конкретной модели автомобиля.

Геометрия витков спроектирована таким образом, чтобы обеспечить прогрессивную жесткость — при увеличении нагрузки пружина становится жестче, что предотвращает пробои подвески при максимальной загрузке. Торцевые витки обработаны и имеют опорные площадки для правильной установки в посадочные чашки.

Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии, что особенно важно для элементов, постоянно контактирующих с дорожными реагентами и влагой.

Комплект предназначен исключительно для Nissan Pathfinder R51. Этот кузов устанавливался на автомобили с 2005 по 2014 год в зависимости от рынка сбыта. Пружины подходят для различных комплектаций модели, включая версии с бензиновыми двигателями V6 объемом 4.0 литра и дизельными агрегатами.

При подборе важно учитывать, что пружины различаются для разных модификаций в зависимости от типа привода и установленного двигателя, так как масса силовых агрегатов влияет на настройки подвески.

Замена задних пружин требуется при просадке подвески, когда автомобиль теряет дорожный просвет сзади. Это происходит из-за усталости металла и потери упругих свойств после длительной эксплуатации. Признаками износа служат неравномерная высота кузова, ускоренный износ амортизаторов и шин, ухудшение управляемости.

Комплектация двумя штуками позволяет заменить обе пружины задней оси одновременно, что является правильной практикой. Установка только одной новой пружины приведет к перекосу кузова и неравномерному распределению нагрузки.

Монтаж осуществляется с использованием специальных стяжек для безопасного сжатия пружин. Работы требуют поддомкрачивания автомобиля, снятия колес и частичной разборки элементов подвески для доступа к пружинам. После установки необходима проверка и регулировка углов установки колес.