Пружины задней подвески предназначены для установки на автомобили Nissan Almera поколения G15, выпускаемые с 2012 года. Эти упругие элементы являются важнейшей частью системы подрески, обеспечивая правильную работу задней оси и комфорт передвижения.

Основная задача пружин — воспринимать вертикальные нагрузки от кузова автомобиля и поддерживать заданный дорожный просвет. Они работают в паре с амортизаторами, гася колебания от неровностей дорожного полотна и обеспечивая стабильность движения.

Пружины задней подвески непосредственно влияют на управляемость автомобиля, распределение веса по осям и плавность хода. При загрузке багажника или перевозке пассажиров на заднем сиденье именно эти элементы компенсируют увеличившуюся массу, предотвращая чрезмерное проседание кормы.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали специального состава, прошедшей термическую обработку. Витки имеют цилиндрическую или бочкообразную форму с переменным шагом намотки, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости.

Защитное покрытие предохраняет металл от коррозии и механических повреждений в процессе эксплуатации. Концевые витки имеют специальную форму для надежной посадки в чашки стоек и правильного позиционирования элемента в узле подвески.

В комплект входят две пружины — по одной на каждую сторону задней оси. Это позволяет заменить оба элемента одновременно, что особенно важно для сохранения симметричности работы подвески и исключения перекоса кузова.

Данные пружины разработаны специально для Nissan Almera G15 — модели, которая производится с 2012 года. Геометрия, жесткость и параметры упругих элементов полностью соответствуют конструкции задней подвески этого автомобиля.

При подборе важно учитывать год выпуска и поколение модели, поскольку у разных версий Almera конструкция подвески может отличаться. G15 — это российская версия, выпускаемая на заводе АвтоВАЗ по лицензии Renault-Nissan.

Признаки износа пружин включают визуальное проседание задней части автомобиля, изменение дорожного просвета, появление стуков в подвеске при проезде неровностей. Усталость металла приводит к потере упругих свойств, что негативно сказывается на управляемости и комфорте.

Деформация витков, трещины в защитном покрытии или самом металле — прямые показания к замене. Также пружины меняют после серьезных ударных нагрузок, например, при попадании в глубокую яму на скорости, когда возможно остаточное изменение геометрии.

Рекомендуется парная замена обеих задних пружин, даже если визуально повреждена только одна. Это обеспечивает одинаковые характеристики с обеих сторон и предотвращает крен кузова при движении и торможении.

Замена пружин задней подвески требует специального оборудования для безопасного сжатия витков и снятия нагрузки. Работы выполняются на подъемнике или смотровой яме с использованием стяжек пружин.

При монтаже необходимо правильно ориентировать пружину относительно чашек, соблюдая положение концевых витков согласно конструкции. После установки проверяется дорожный просвет и при необходимости выполняется регулировка развала-схождения задних колес.

Одновременно с пружинами часто меняют амортизаторы, резиновые отбойники и опорные подушки, если они показывают признаки износа. Комплексное обновление элементов подвески обеспечивает оптимальную работу всей системы.