Пружина задней подвески предназначена для установки на кроссоверы Kia Sportage третьего поколения с 2012 года и Hyundai ix35 с 2011 года выпуска. Эти модели построены на единой платформе и используют идентичные элементы подвески, что обеспечивает полную взаимозаменяемость компонентов.

Основная задача пружины — поддержание кузова автомобиля на заданной высоте и поглощение вертикальных нагрузок при движении по неровностям. Упругий элемент работает совместно с амортизатором, обеспечивая плавность хода и стабильность управления. Пружина принимает на себя массу задней части кузова, багажного отделения и пассажиров на задних сиденьях.

При проезде неровностей пружина сжимается и разжимается, компенсируя удары и вибрации. Правильная жесткость пружины влияет на комфорт пассажиров, управляемость автомобиля и равномерность износа шин.

Пружина изготовлена из высокопрочной пружинной стали со специальной термообработкой. Витки имеют переменный шаг — расстояние между витками уменьшается к концам пружины, что обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости. При небольших нагрузках работают все витки, обеспечивая мягкость хода, при увеличении нагрузки витки начинают соприкасаться, повышая жесткость.

Торцевые поверхности пружины обработаны для плотного прилегания к опорным чашкам подвески. Защитное покрытие предотвращает коррозию металла при контакте с дорожными реагентами и влагой.

Данная пружина устанавливается в заднюю независимую многорычажную подвеску указанных моделей. Конструкция подвески предусматривает размещение пружины отдельно от амортизатора, что упрощает замену элементов.

В комплект входят 2 пружины — по одной на каждое заднее колесо. Одновременная замена обеих пружин обязательна для сохранения симметричности характеристик подвески и предотвращения крена кузова. Установка только одной пружины приведет к перекосу задней оси и неравномерному распределению нагрузки.

Проседание задней части автомобиля — наиболее очевидный признак усталости пружин. Если дорожный просвет сзади заметно уменьшился, а кузов визуально накренился назад, пружины потеряли упругость. Это происходит из-за естественной усталости металла после многократных циклов сжатия-разжатия.

Стуки в задней подвеске на неровностях могут указывать на поломку пружины или чрезмерную осадку, когда витки соударяются между собой. Неравномерный износ задних шин также связан с нарушением геометрии подвески из-за просевших пружин.

Механическое повреждение пружины — трещины или сколы защитного покрытия — требуют немедленной замены, так как могут привести к внезапному разрушению детали во время движения.