Пружина задней подвески представляет собой упругий элемент системы подвески, предназначенный для компактных кроссоверов Kia Sportage третьего поколения и Hyundai ix35 выпуска с 2010 года. Эти модели построены на общей платформе и имеют идентичную конструкцию задней подвески, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов.

Основная задача пружины — поглощение вертикальных нагрузок и обеспечение упругой связи между кузовом автомобиля и задней осью. Элемент работает совместно с амортизаторами, воспринимая вес кузова, пассажиров и груза в багажном отделении. При движении по неровностям пружина сжимается и разжимается, компенсируя удары и обеспечивая постоянный контакт колес с дорожным покрытием.

Пружины задней оси принимают на себя значительные нагрузки при загрузке автомобиля. От их состояния напрямую зависит дорожный просвет, углы установки колес и распределение веса по осям. Изношенные или осевшие пружины приводят к снижению клиренса, ухудшению управляемости и неравномерному износу шин.

Пружина выполнена из высокоуглеродистой пружинной стали с защитным покрытием, предотвращающим коррозию. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотные на концах и разреженные в средней части. Такая конструкция обеспечивает прогрессивную характеристику жесткости: при небольших нагрузках пружина мягче, а при увеличении нагрузки жесткость возрастает.

Концевые витки имеют специальную форму для правильной посадки в чашках подвески. Верхний виток упирается в опору на кузове, нижний — в посадочное место на рычаге или балке задней оси. Геометрия концов обеспечивает центрирование пружины и предотвращает ее смещение при работе подвески.

Комплект предназначен для установки на заднюю ось автомобилей Kia Sportage третьего поколения (SL) и Hyundai ix35 (LM) производства с 2010 года. Обе модели используют независимую многорычажную заднюю подвеску, где каждое колесо имеет отдельную пружину. В упаковке поставляется комплект из двух пружин — для левой и правой стороны.

При замене рекомендуется обновлять пружины попарно на одной оси, даже если визуально повреждена только одна. Это обеспечивает симметричную жесткость подвески и правильное распределение нагрузок. Установка требует специального инструмента для сжатия пружин и соблюдения момента затяжки крепежных элементов.

Признаками необходимости замены служат снижение клиренса задней части автомобиля, посторонние звуки при проезде неровностей, неравномерный износ задних шин и ухудшение плавности хода. Визуально можно обнаружить трещины в витках, следы коррозии или механические повреждения защитного покрытия.