Задние пружины подвески для Kia Sorento первого и второго поколений, выпускавшихся с 2006 года. Эти упругие элементы являются основой системы подрессоривания задней оси, принимая на себя вес кузова, груза и пассажиров в задней части автомобиля.

Основная задача пружин — обеспечение упругой связи между кузовом и задней подвеской. Они воспринимают вертикальные нагрузки, возникающие при движении по неровностям дороги, и возвращают подвеску в исходное положение после сжатия. Пружины работают совместно с амортизаторами, которые гасят колебания, возникающие при сжатии и отбое упругих элементов.

Пружины задней подвески испытывают значительные нагрузки, особенно при перевозке грузов или буксировке прицепа. На Kia Sorento как на внедорожнике с увеличенной грузоподъемностью задние пружины рассчитаны на повышенные нагрузки по сравнению с легковыми автомобилями.

Пружины изготавливаются из специальной пружинной стали методом холодной или горячей навивки. Витки имеют определенный шаг и диаметр, рассчитанные под массу автомобиля и характеристики подвески. Торцевые витки обычно имеют уменьшенный шаг или прилегают плотно, образуя опорную площадку для установки в чашки кузова и элементы подвески.

Защитное покрытие пружин предохраняет металл от коррозии, которая особенно активна в условиях воздействия дорожных реагентов, воды и грязи. Поверхность обрабатывается эпоксидными составами или другими защитными покрытиями.

Комплект предназначен для установки на заднюю ось Kia Sorento моделей с 2006 модельного года. Совместимость распространяется на первое поколение в рестайлинговой версии (BL, 2006-2009) и второе поколение (XM, 2009-2015). При подборе важно учитывать тип двигателя и модификацию автомобиля, так как масса различных версий может отличаться, что влияет на характеристики пружин.

В комплекте поставляются две пружины — левая и правая, что позволяет заменить оба упругих элемента задней оси одновременно. Такая замена предпочтительна, поскольку обеспечивает одинаковые характеристики подвески с обеих сторон автомобиля.

Со временем пружины теряют упругость из-за усталости металла, микротрещин и постоянных циклических нагрузок. Просевшие пружины приводят к уменьшению дорожного просвета, изменению геометрии подвески и ухудшению управляемости. Автомобиль может проседать в задней части, особенно при загрузке.

Коррозия витков ослабляет конструкцию и может привести к разрушению пружины. Поврежденное защитное покрытие открывает доступ влаге и агрессивным веществам к металлу. При обнаружении трещин, сколов покрытия или видимой деформации витков требуется замена.

Характерные признаки износа: стук в задней подвеске на неровностях, крены кузова в поворотах, неравномерный износ шин, изменение клиренса. Замена пружин восстанавливает первоначальные характеристики подвески, дорожный просвет и комфорт движения.