Пружина задней подвески — базовый упругий элемент системы подрессоривания, обеспечивающий плавность хода и стабильность автомобиля при движении. Данный комплект разработан специально для Hyundai Trajet выпуска с 2000 года, учитывая конструктивные особенности задней оси этого семиместного минивэна.

Задние пружины выполняют ключевую роль в распределении нагрузки от кузова на заднюю ось. Они поглощают вертикальные колебания при проезде неровностей, компенсируют изменения массы при загрузке салона и багажника, поддерживают заданный дорожный просвет. В конструкции Hyundai Trajet пружины работают совместно с амортизаторами, образуя единую систему подрессоривания независимой задней подвески.

Упругие характеристики пружин подобраны с учетом полной массы автомобиля и типичных эксплуатационных нагрузок минивэна. Это обеспечивает комфортную езду как с одним водителем, так и при полной загрузке пассажирами.

Пружины изготовлены из высокопрочной пружинной стали с термической обработкой, что гарантирует сохранение упругих свойств на протяжении всего срока службы. Витки имеют переменный шаг намотки — более плотные в крайних зонах для равномерного распределения напряжений и предотвращения соприкосновения витков при сжатии.

Защитное покрытие поверхности препятствует развитию коррозии, что особенно важно для задних пружин, подверженных воздействию дорожных реагентов и влаги. Торцевые поверхности пружин обработаны для плотного прилегания к опорным чашкам подвески.

Комплект предназначен для установки на Hyundai Trajet (модель FO) всех модификаций с 2000 года выпуска. Подходит для версий с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.7 литра, а также дизельной версии с мотором 2.0 CRDi. Геометрия пружин соответствует посадочным местам штатной задней подвески этой модели.

При подборе важно учитывать, что данные пружины рассчитаны именно на заднюю ось и не взаимозаменяемы с передними из-за различий в жесткости и конструктивных размерах.

Задние пружины требуют замены при визуальном проседании задней части автомобиля, когда дорожный просвет уменьшается относительно первоначального. Характерные стуки в задней подвеске при проезде неровностей, раскачивание кузова, неравномерный износ шин также указывают на потерю упругости пружинами.

Механические повреждения — трещины, сколы защитного покрытия с очагами коррозии, деформация витков — служат безусловным показанием к замене. Рекомендуется менять пружины парно, даже если признаки износа проявились только на одной стороне, для сохранения симметричности характеристик подвески.

Замена задних пружин требует использования специального стяжного инструмента для безопасного сжатия витков при демонтаже и установке. Работы выполняются на подъемнике или смотровой яме с надежной фиксацией автомобиля. Перед установкой новых пружин рекомендуется проверить состояние опорных чашек, резиновых отбойников и амортизаторов.

При монтаже важно соблюдать ориентацию пружин относительно опорных поверхностей — торцы с меньшим шагом витков должны располагаться согласно конструкции подвески. После установки необходима проверка геометрии задней оси и регулировка углов установки колес при необходимости.

В упаковке содержится два элемента — комплект для одновременной замены пружин на обеих сторонах задней оси. Такая комплектация оптимальна для проведения плановых работ по обслуживанию подвески, обеспечивая одинаковые характеристики справа и слева.