Пружина задней подвески предназначена для автомобилей Chevrolet Aveo третьего поколения (T300), выпускавшихся с 2011 года. Деталь обеспечивает упругую связь между кузовом и задней осью, воспринимая вертикальные нагрузки и поддерживая заданный дорожный просвет автомобиля.

Пружина выполняет несколько важных задач в конструкции задней подвески. Она гасит энергию ударов при проезде неровностей, распределяя нагрузку на элементы ходовой части. Деталь обеспечивает стабильность кузова относительно дорожного полотна, сохраняя постоянный клиренс при различной загрузке автомобиля. Пружина работает в паре с амортизатором, ограничивая колебания кузова и возвращая подвеску в исходное положение после сжатия.

Изделие представляет собой витую цилиндрическую пружину с переменным или постоянным шагом витков, изготовленную из высокопрочной пружинной стали. Концевые витки имеют специальную форму для правильной посадки в чашках стойки амортизатора и балки задней оси. Защитное покрытие предотвращает коррозию металла при воздействии влаги и дорожных реагентов.

Геометрия пружины рассчитана под конкретные параметры подвески Aveo T300. Жесткость и количество витков подобраны с учетом массы автомобиля, характеристик амортизаторов и требований к плавности хода.

Деталь разработана специально для Chevrolet Aveo (T300) начиная с 2011 модельного года. Этот седан выпускался на различных рынках, включая российский, где он продавался до середины 2010-х годов. Пружины подходят для всех комплектаций модели с независимой или полузависимой задней подвеской штатной конструкции.

Перед установкой рекомендуется сверить оригинальный каталожный номер и параметры пружины с теми, что установлены на автомобиле. Это особенно важно при наличии различных вариантов подвески в зависимости от года выпуска или рынка поставки.

Замена задних пружин требуется при просадке подвески, когда автомобиль теряет дорожный просвет, появляется крен кузова или ухудшается плавность хода. Усталость металла, микротрещины или деформация витков также служат основанием для замены. Пружины меняются парами для сохранения симметричности подвески и одинаковой жесткости с обеих сторон.

Установка производится с демонтажем амортизаторов или с использованием специальных стяжек для сжатия пружины. Работы требуют подъема автомобиля, снятия колес и частичной разборки элементов задней подвески. После установки обязательна проверка затяжки резьбовых соединений и контроль дорожного просвета.

В комплекте поставляются две пружины — готовый набор для замены на одну ось. Это упрощает подбор и обеспечивает одновременную замену обеих сторон, что является правильной практикой обслуживания подвески.