Шаровая опора нижнего рычага передней подвески для автомобилей FIAT DOBLO и FIAT PALIO выпуска с 2001 года. Деталь выполняет функцию подвижного шарнирного соединения между рычагом подвески и поворотным кулаком, обеспечивая возможность одновременного вертикального перемещения колеса и его поворота при маневрировании.

Опора имеет прямую конструкцию корпуса, что отличает её от угловых вариантов исполнения. Такая геометрия характерна для нижних шаровых на данных моделях FIAT и обусловлена компоновкой элементов подвески. Шаровой палец расположен соосно с крепёжным корпусом, что упрощает монтаж и обеспечивает оптимальную передачу нагрузок.

Корпус опоры изготовлен из высокопрочной стали и содержит полимерный вкладыш, внутри которого перемещается сферическая головка пальца. Конструкция может быть разборной или неразборной в зависимости от производителя — неразборные варианты меняются целиком, разборные допускают замену защитного пыльника.

Данная опора является универсальной для левой и правой стороны автомобиля благодаря симметричной конструкции. Устанавливается в нижнюю часть передней подвески, крепится к рычагу через болтовое или прессовое соединение, а шаровым пальцем фиксируется в поворотном кулаке с помощью конусной посадки и стяжной гайки.

Подходит для всех модификаций FIAT DOBLO первого и второго поколений (119, 223, 263 кузова) и FIAT PALIO (178 кузов) с 2001 модельного года. Важно учитывать тип крепления к рычагу — на болтах или запрессовкой, так как это влияет на технологию замены.

В процессе эксплуатации шаровая опора подвергается значительным динамическим и статическим нагрузкам от массы автомобиля и неровностей дорожного покрытия. Основные признаки необходимости замены: стуки в передней подвеске при проезде неровностей, люфт колеса в вертикальной плоскости, неравномерный износ шин, увод автомобиля в сторону.

Проверка состояния выполняется на подъёмнике или смотровой яме путём покачивания вывешенного колеса и визуального осмотра пыльника на предмет разрывов. Повреждение защитного чехла приводит к попаданию грязи и влаги внутрь шарнира, что ускоряет износ трущихся поверхностей. Своевременная замена изношенной опоры предотвращает повреждение других элементов подвески и обеспечивает безопасность движения.