Специализированный крепежный элемент подвески, разработанный для автомобилей Lexus и Toyota. Представляет собой конструктивное решение, объединяющее функции крепления и регулировки геометрии ходовой части.

Болт выполнен со смещенным центром относительно оси резьбовой части, что создает эксцентрик. Эта особенность позволяет изменять положение закрепленного элемента подвески в определенном диапазоне при повороте болта вокруг своей оси. Головка болта имеет шлицы под специальный инструмент для точной регулировки положения.

Изготавливается из высокопрочной легированной стали с антикоррозионным покрытием. Резьбовая часть выполнена с высокой точностью для обеспечения надежной фиксации в посадочных местах кузова или подрамника.

Используется для крепления рычагов подвески, стабилизаторов поперечной устойчивости и других элементов ходовой части. Основная задача — обеспечить возможность регулировки углов установки колес (развал, схождение) без использования дополнительных регулировочных шайб или пластин.

Применяется в точках крепления, где конструкцией предусмотрена заводская регулировка геометрии. Болт устанавливается в овальные или круглые отверстия подрамника, что вместе с эксцентриситетом дает необходимый диапазон смещения.

Регулировка производится в процессе развал-схождения на специализированном стенде. Ослабив затяжку болта, механик поворачивает его на нужный угол, добиваясь требуемых параметров геометрии подвески. После достижения заводских значений углов болт затягивается с определенным моментом.

Замена необходима при повреждении резьбы, износе эксцентриковой части или деформации головки болта. Также меняется при невозможности выставить требуемые углы установки колес из-за выработки в месте контакта эксцентрика с посадочным отверстием.

Устанавливается совместно со штатными втулками и шайбами, предусмотренными конструкцией конкретной модели автомобиля.