Оригинальный крепежный элемент подвески, разработанный специально для четвертого поколения Honda CR-V в кузове RM4. Этот болт обеспечивает надежное соединение компонентов ходовой части компактного кроссовера, выпускавшегося с 2012 по 2017 год.

Болт используется для фиксации элементов подвески Honda CR-V RM4. Крепежная деталь соединяет между собой узлы передней или задней подвески, обеспечивая правильную геометрию и жесткость конструкции. В зависимости от конкретного места установки может применяться для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, амортизаторных стоек или подрамника.

Деталь предназначена исключительно для модификации RM4 четвертого поколения CR-V. Совместимость ограничена годами выпуска 2012-2017, что связано с конструктивными особенностями подвески этого поколения кроссовера.

Болт изготовлен из высокопрочной легированной стали с точно выверенными геометрическими параметрами резьбы. Термическая обработка металла обеспечивает необходимую твердость и устойчивость к знакопеременным нагрузкам, возникающим при движении автомобиля.

Защитное покрытие предотвращает коррозию в условиях постоянного воздействия влаги, дорожных реагентов и перепадов температур. Головка болта имеет форму, соответствующую оригинальным требованиям Honda, что позволяет использовать стандартный инструмент при монтаже и демонтаже.

Размерные характеристики детали строго соответствуют заводским спецификациям, что обеспечивает правильную посадку в технологические отверстия элементов подвески без люфтов и перекосов.

Замена болта подвески требуется при обнаружении признаков износа резьбы, деформации стержня или повреждения головки. Коррозионное разрушение резьбовой части — наиболее частая причина замены крепежа после длительной эксплуатации в агрессивных дорожных условиях.

При ремонте подвески рекомендуется использовать новый крепеж, поскольку повторная затяжка изношенного болта не обеспечивает требуемого момента и может привести к ослаблению соединения. Особенно это актуально для узлов, подверженных высоким динамическим нагрузкам.

Установка производится с соблюдением регламентированного момента затяжки, указанного в технической документации Honda. Использование динамометрического ключа обязательно для обеспечения правильного усилия крепления и предотвращения деформации резьбы или разрушения соединяемых деталей.

Болт подходит для самостоятельной замены при наличии базового набора инструментов и подъемного оборудования, однако работы с элементами подвески требуют точного соблюдения технологии монтажа.