Эксцентриковый болт подвески представляет собой специализированный крепежный элемент для регулировки углов установки колес на внедорожнике BMW X5 первого поколения. Конструктивная особенность детали — смещенная ось резьбовой части относительно центра опорной поверхности, что позволяет изменять положение рычага подвески в небольшом диапазоне без демонтажа основных узлов.

Болт устанавливается в местах крепления элементов передней или задней подвески к подрамнику или кузову. Эксцентриковая конструкция обеспечивает регулировку развала и схождения колес путем поворота болта вокруг своей оси. Это критически важно после замены элементов подвески, при устранении неравномерного износа шин или для восстановления заводских параметров геометрии после ремонта.

Комплект поставки включает болт с эксцентриковой шайбой, стопорную гайку и прижимную шайбу. Такая комплектация позволяет сразу выполнить монтаж без поиска дополнительных элементов крепежа.

Деталь изготавливается из высокопрочной легированной стали с термообработкой для обеспечения необходимой жесткости и устойчивости к знакопеременным нагрузкам. Резьбовая часть выполнена с точными допусками, что гарантирует надежную фиксацию в резьбовом отверстии подрамника.

Эксцентриковая шайба имеет градуированную маркировку для точного позиционирования при регулировке углов установки колес. Диапазон регулировки зависит от величины эксцентриситета и обычно составляет несколько градусов, чего достаточно для компенсации износа сайлентблоков и восстановления заводских параметров.

Поверхность болта покрыта антикоррозионным составом, защищающим металл от воздействия дорожных реагентов, влаги и перепадов температур. Это особенно важно для элементов, расположенных в нижней части автомобиля.

Болт разработан специально для BMW X5 E53 выпуска 2000-2006 годов и учитывает конструктивные особенности подвески этой модели. Применяется на версиях с различными двигателями, включая бензиновые и дизельные варианты.

При подборе важно учитывать точное место установки — передняя или задняя подвеска, верхний или нижний рычаг. Размеры резьбы, длина болта и величина эксцентриситета должны соответствовать оригинальным параметрам для конкретной точки крепления.

Необходимость установки нового эксцентрикового болта возникает при повреждении резьбы, деформации эксцентриковой части или коррозии, делающей регулировку невозможной. Износ граней под ключ также требует замены, так как это затрудняет точную установку углов.

Замена рекомендуется при комплексном ремонте подвески, особенно если старый болт длительное время находился под нагрузкой и подвергался воздействию агрессивных факторов. После серьезных ударов по подвеске или наезда на препятствия болт следует осмотреть на предмет деформаций.

Установка эксцентрикового болта требует обязательной последующей регулировки углов установки колес на специализированном стенде. Простая замена без регулировки приведет к нарушению геометрии и ускоренному износу шин.

При затяжке необходимо соблюдать момент затяжки, указанный производителем автомобиля, так как недостаточная или чрезмерная затяжка влияет на точность регулировки и надежность соединения. Рекомендуется использование динамометрического ключа и фиксация гайки после достижения нужного положения.