Болт крепления подвески представляет собой специализированный крепежный элемент, разработанный для надежной фиксации компонентов подвески автомобиля Toyota Camry. Этот элемент обеспечивает жесткое соединение между несущими частями подвески и кузовом автомобиля, выдерживая значительные динамические и статические нагрузки во время движения.

Конструктивно болт выполнен из высокопрочной легированной стали, что гарантирует необходимую прочность на растяжение и срез. Резьбовая часть имеет точные геометрические параметры, соответствующие заводским спецификациям Toyota, что обеспечивает правильный момент затяжки и исключает самопроизвольное ослабление соединения. Головка болта может иметь различную форму в зависимости от конкретного места установки — под ключ, под торцевую головку или специальную форму для труднодоступных мест.

Данный болт предназначен для установки на модели Toyota Camry серий SXV1#, VCV10 и MCV10 выпуска с 1992 года. Эти серии включают различные модификации с двигателями объемом от 1.8 до 3.0 литров, как с передним приводом, так и в полноприводном исполнении. Крепежный элемент применяется для фиксации рычагов подвески, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторных стоек и других узлов подвески как передней, так и задней оси.

Болт испытывает серьезные нагрузки при прохождении неровностей, торможении, ускорении и маневрировании. Он работает в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и воздействия дорожных реагентов. Специальное антикоррозионное покрытие защищает металл от окисления и продлевает срок службы крепежа. Точные размеры резьбы и длины стержня критически важны для правильной работы подвески и безопасности автомобиля.

При замене компонентов подвески рекомендуется использовать новые болты крепления, поскольку старые крепежные элементы могут иметь усталостные повреждения резьбы, растяжение или микротрещины. Установка изношенных или несоответствующих болтов может привести к ослаблению креплений, изменению геометрии подвески и потере управляемости автомобиля. Затяжка должна производиться с соблюдением регламентированного момента согласно технической документации производителя.

Этот крепежный элемент является расходным материалом при выполнении ремонтных работ подвески. Его замена необходима при замене сайлентблоков, рычагов, амортизаторов и других узлов. Использование оригинального или качественного аналогичного крепежа обеспечивает правильную работу всей системы подвески и сохранение заводских характеристик управляемости и комфорта.