Крепежный элемент для надежной фиксации узлов подвески автомобилей LAND ROVER FREELANDER 2 и LAND ROVER 2 выпуска с 2006 года. Болт с гайкой представляет собой специализированный крепеж, разработанный с учетом конструктивных особенностей подвески британских внедорожников.

Основная функция болта — обеспечение жесткого соединения элементов подвески с кузовом или подрамником автомобиля. Крепеж используется для фиксации рычагов, стабилизаторов, амортизаторов и других компонентов ходовой части. Комплектация с гайкой позволяет создать полноценное резьбовое соединение без необходимости докупки дополнительных элементов.

Болт применяется при плановом обслуживании подвески, замене изношенных деталей ходовой части, а также при ремонтных работах после повреждений. Особенно актуален при замене сайлентблоков, шаровых опор, стоек стабилизатора и амортизаторов, когда старый крепеж подлежит обязательной замене.

Болт выполнен из высокопрочной легированной стали, способной выдерживать значительные нагрузки при движении автомобиля по различным типам дорожного покрытия. Резьбовая часть обработана с высокой точностью для обеспечения плотного соединения без люфтов.

Головка болта имеет форму, соответствующую оригинальной спецификации производителя, что обеспечивает правильную посадку в монтажных отверстиях и равномерное распределение нагрузки. Гайка в комплекте выполнена с той же резьбой и имеет соответствующий класс прочности.

Защитное покрытие крепежа препятствует образованию коррозии, что критично для элементов подвески, постоянно контактирующих с водой, дорожными реагентами и абразивными частицами. Поверхностная обработка продлевает срок службы соединения и упрощает демонтаж при последующих ремонтах.

Крепеж разработан специально для моделей LAND ROVER FREELANDER 2 второго поколения и LAND ROVER 2, выпускавшихся с 2006 года. Геометрические параметры болта и резьбовые характеристики полностью соответствуют требованиям конструкции подвески этих автомобилей.

При установке обеспечивается точное совпадение с монтажными отверстиями в элементах подвески и кузовных деталях. Длина резьбовой части рассчитана таким образом, чтобы обеспечить необходимое количество витков зацепления при затяжке с требуемым моментом.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ для затяжки с усилием, указанным в технической документации производителя автомобиля. Правильный момент затяжки критически важен для предотвращения деформации деталей и обеспечения надежности соединения.

Перед установкой следует очистить резьбовые отверстия от загрязнений и остатков старого крепежа. Рекомендуется проверить состояние монтажных поверхностей — отсутствие деформаций и повреждений обеспечит корректную установку болта.

Замена крепежа целесообразна при каждом демонтаже элементов подвески, поскольку повторное использование болтов, подвергавшихся высоким нагрузкам, может привести к ослаблению соединения. Особенно это касается крепежа, эксплуатировавшегося в условиях агрессивной среды с применением дорожных реагентов.