Специализированный крепёжный элемент для фиксации колёсных дисков на автомобилях Mercedes-Benz нескольких модельных рядов. Болт обеспечивает надёжное соединение колеса со ступицей и передачу крутящего момента от трансмиссии на дорожное полотно.

Колесный болт выполняет критически важную функцию безопасного крепления колеса к ступице. При затяжке создаёт необходимое прижимное усилие, которое предотвращает проворачивание диска относительно ступицы и исключает самопроизвольное откручивание во время движения. Правильно затянутые болты распределяют нагрузку равномерно по всей плоскости прилегания диска.

Конструкция болта рассчитана на многократные циклы затяжки и отпускания при сезонной смене колёс или ремонтных работах. Точная геометрия резьбовой части обеспечивает плавное вхождение в резьбу ступицы без заедания и повреждения витков.

Болт предназначен для установки на следующие модели Mercedes-Benz:

ML-класс (W164) — среднеразмерные кроссоверы выпуска с 2005 года, включая модификации ML 320, ML 350, ML 500, ML 63 AMG. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных версий.

CL-класс (C140/C215) — представительские купе выпуска с 1996 года, охватывающие поколения W140 и W215. Применяется на моделях CL 500, CL 600, CL 55 AMG и других версиях этой серии.

R-класс (W251) — семейные минивэны люкс-сегмента производства с 2005 года, включая полноприводные и заднеприводные модификации с различными силовыми агрегатами.

G-класс (W461/W463) — внедорожники с рамной конструкцией выпуска с 1989 года, включая гражданские версии W463 и коммерческие W461. Подходит для всех модификаций Gelandewagen независимо от типа двигателя и трансмиссии.

GL-класс (X164) — полноразмерные SUV, близкие по платформе к ML-классу, с увеличенной колёсной базой и семиместной компоновкой салона.

Болт изготавливается из высокопрочной легированной стали с термической обработкой, что обеспечивает необходимую прочность на растяжение и срез. Материал устойчив к знакопеременным нагрузкам, возникающим при движении автомобиля по неровностям.

Коническая форма посадочной части соответствует стандарту Mercedes-Benz и обеспечивает центрирование колесного диска относительно ступицы. Конус входит в ответное отверстие диска, создавая самоцентрирующееся соединение без люфтов.

Резьбовая часть выполнена с точным соблюдением шага и профиля резьбы, характерных для автомобилей Mercedes-Benz. Защитное покрытие поверхности предотвращает коррозию и облегчает последующее откручивание болта при обслуживании.

Головка болта имеет форму под стандартный колёсный ключ Mercedes-Benz, что позволяет использовать штатный инструмент для затяжки. Длина болта рассчитана на стандартные литые и штампованные диски указанных моделей.

Болт устанавливается при монтаже колёс после ремонта подвески, замены тормозных механизмов, сезонной смены шин или при установке новых дисков. Каждое колесо крепится комплектом болтов, количество которых определяется конструкцией ступицы конкретной модели.

При затяжке необходимо соблюдать определённый момент затяжки, указанный производителем для каждой модели. Перетяжка может привести к растяжению болта или повреждению резьбы ступицы, недотяжка — к ослаблению крепления и биению колеса.

Рекомендуется использовать динамометрический ключ для контроля усилия затяжки. Болты затягиваются в определённой последовательности — крест-накрест, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и правильную посадку диска.

Периодическая проверка затяжки колёсных болтов входит в регламент технического обслуживания. После установки нового колеса рекомендуется повторная проверка затяжки через первые 50-100 км пробега.

При повреждении резьбы, деформации головки или появлении коррозии на рабочих поверхностях болт подлежит замене. Не рекомендуется повторное использование болтов после серьёзных механических воздействий или при наличии видимых дефектов.