Комплект защитных элементов передней стойки амортизатора, разработанный специально для Volkswagen Transporter T5 выпуска с 2003 года. Включает пыльник и отбойник, обеспечивающие полноценную защиту штока амортизатора от внешних воздействий и ограничение хода поршня при критических нагрузках.

Пыльник изготовлен из эластичного полимерного материала, устойчивого к перепадам температур, дорожным реагентам и механическим повреждениям. Его основная задача — предотвращение попадания пыли, грязи, влаги и песка на хромированную поверхность штока амортизатора. Гофрированная структура позволяет пыльнику растягиваться и сжиматься в такт работе подвески, сохраняя герметичность на всех режимах движения.

Отбойник выполнен из упругого пенополиуретана или резины повышенной плотности. Устанавливается на шток амортизатора и служит для смягчения ударов при максимальном сжатии подвески. Он предотвращает жесткий контакт металлических частей стойки, защищая от повреждений как сам амортизатор, так и кузовные элементы автомобиля.

Комплект предназначен для установки на переднюю ось Volkswagen T5 поколений 2003-2015 годов, включая модификации с различными типами двигателей и грузоподъемностью. Подходит для базовых, пассажирских и грузовых версий фургона. Комплект рассчитан на один амортизатор, поэтому для полноценного обслуживания передней оси потребуется два комплекта.

Совместим с оригинальными амортизаторами и большинством аналогов популярных производителей. При замене амортизаторных стоек настоятельно рекомендуется устанавливать новые пыльники и отбойники, поскольку старые элементы теряют эластичность и защитные свойства.

Регулярная проверка состояния пыльников особенно важна для коммерческого транспорта, эксплуатируемого в условиях плохих дорог. Поврежденный пыльник открывает доступ абразивным частицам к штоку, что приводит к появлению царапин на хромированной поверхности, нарушению герметичности сальника и преждевременному выходу амортизатора из строя.

Изношенный отбойник перестает выполнять демпфирующую функцию, что проявляется в виде глухих ударов в передней части автомобиля при проезде неровностей, особенно на скорости. Это создает дискомфорт для пассажиров и увеличивает нагрузку на элементы кузова и подвески.

Замена защитных элементов выполняется при разборке стойки амортизатора и не требует специального инструмента. Процедура целесообразна при каждой замене амортизаторов или пружин подвески, что обеспечивает максимальный ресурс новых компонентов ходовой части.