Комплект защитных элементов для передних амортизаторных стоек Toyota Auris первого и второго поколений. Включает пыльник штока амортизатора и отбойник сжатия, которые работают в паре для обеспечения долговечности и корректной работы подвески.

Пыльник выполняет защитную функцию — предотвращает попадание пыли, грязи, дорожных реагентов и влаги на полированный шток амортизатора. Без этой защиты шток покрывается абразивными частицами, которые повреждают сальники и вызывают течь масла из амортизатора. Целый пыльник продлевает срок службы стойки в несколько раз.

Отбойник ограничивает ход сжатия подвески при проезде глубоких ям и неровностей. Он принимает на себя удар и не позволяет штоку полностью войти в корпус амортизатора, защищая его от механических повреждений и пробоя. Также отбойник смягчает жесткий контакт металлических частей подвески.

Пыльник изготовлен из эластичной резины или термопластичного эластомера, устойчивого к перепадам температур, маслам и химическим воздействиям. Гофрированная форма обеспечивает необходимую гибкость при ходах сжатия и отбоя, сохраняя герметичность в любых условиях.

Отбойник выполнен из пористого пенополиуретана с закрытой ячеистой структурой. Материал обладает упругостью и способностью многократно восстанавливать форму после сжатия. Внутренний канал отбойника надевается на шток амортизатора.

Комплект предназначен для передних амортизаторных стоек Toyota Auris выпуска с 2007 года. Подходит для моделей первого поколения (E150, 2006-2012) и второго поколения (E180, 2012-2018) с различными вариантами двигателей и трансмиссий.

Комплект рассчитан на одну стойку, поэтому при замене обеих передних амортизаторов необходимо заказывать две единицы. Пыльник и отбойник устанавливаются вместе при сборке стойки — отбойник надевается на шток первым, затем следует пружина и верхняя опора, а пыльник фиксируется в специальной канавке или зажиме.

Пыльник требует замены при появлении трещин, разрывов или потере эластичности — жесткая, задубевшая резина не выполняет защитную функцию. Отбойник меняют при разрушении структуры, сплющивании или потере упругости. Если отбойник не восстанавливает форму после сжатия, он не сможет защитить амортизатор от пробоя.

Замена этих элементов особенно актуальна при установке новых или восстановленных амортизаторов, а также при плановом обслуживании подвески. Своевременная замена пыльника и отбойника предотвращает дорогостоящий ремонт стоек и сохраняет комфорт управления автомобилем.